那么，配送服務就有可能在這種成長階段中實現較高的獲利水平。在該階段中，產品的市場滲透正在不斷地擴大，銷售條款和條件也做出了相應的調整，主要反映在數量折扣和促銷獎勵等方面，以期**大限度地刺激效益。在成長階段，市場營銷面臨的挑戰是要按需求增長的速度進行銷售。處于這種成長周期的企業具有**大的機會去設計物流作業以獲取利潤。在該階段中，營銷活動主要是具體的物流配送服務，并無特殊的要求。取得營銷成功的渠道相對比較簡單而又明確。比如，產品一般*通過有限的和傳統的經銷商出售，這些傳統的銷售渠道通常是按不斷增長的銷售量來出售產品的，因此為取得物流活動的規模經濟效益提供了**大限度的機會。如要從物流配送上支持市場發展，則必須考慮如何保持適當的顧客服務層次，這是一個比較復雜的問題。提供高層次的產品可得性，以及對顧客訂貨作出迅速而又一致反應的作業能力等都是要花代價的。事實證明，因逐步提高顧客服務層次而使成本增長的速度**快于實際所擴大的服務層次。因此，提供高層次顧客服務的企業很有可能將面臨很高的物流總成本。(3)產品成熟期的物流配送服務產品處于飽和成熟階段，生產企業間的競爭變得激烈。公路運輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務。重慶發展物流配送要多少錢

    設施利用率低，布局不合理，重復建設，資金浪費嚴重。由于利益***及信息不通暢等原因，造成余缺物資不能及時調配，大量物資滯留在流通領域，造成資金沉淀，發生大量庫存費用。另外，我國物流企業與物流組織的總體水平低，設備陳舊，損失率大、效率低，運輸能力嚴重不足，形成了“瓶頸”，制約了物流的發展，物流配送明顯滯后。商流與物流分割，嚴重影響了商品經營和規模效益。成都億博物流咨詢公司總經理謝勤說：“新型的物流配送業務流程都由網絡系統連接，當系統的任何一個神經末端收到一個需求信息的時候，該系統都可以在極短的時間內做出反應，并可以擬定詳細的配送計劃，通知各環節開始工作。也就是說，新型的物流配送業務可以實現整個過程的實時監控和實時決策，并且這一切工作都是由計算機根據人們事先設計好的程序自動完成的。實踐證明，市場經濟需要更高程度的組織化、規模化和系統化，迫切需要盡快加強建設具有信息功能的物流配送中心。發展信息化、現代化、社會化的新型物流配送中心是建立和健全社會主義市場經濟條件下新型流通體系的重要內容。我國是發展中國家，要借鑒發達國家的經驗和利用現代化的設施，但還不可能達到發達國家物流配送中心的現代化程度。海南高科技物流配送要多少錢現代物流實用詞典說“物流配送”是共同化的服務模式。

    其結果將使整個擴大了的渠道中的產品流量細分化，導致通過物流流量進行成本控制的可能性更小，控制過程變得更難。③由于不是所有的新產品開發都能取得成功，這也增加了物流配送服務的難度。據調查顯示，有一半以上的新產品引入市場后并未享有足夠長的壽命以彌補其開發成本。從物流配送服務的角度來看，很難識別出哪一種產品將是贏者或哪一種產品將會失敗。因此，生產企業在新產品的物流配送方面必須格外小心，不要在產品引入期間通過取消物流配送服務的支持而使產品的失敗雪上加霜。另一方面，按永遠也不會實現的預期銷量來囤積存貨和安排物流配送活動，將會付出昂貴的代價。就這點而論，在新產品引入期間，新產品的物流配送服務就是充分提供物流服務與回避過多支持或負擔之間的一種平衡行為。(2)產品成長期的物流配送服務在生命周期的成長階段，產品取得了一定程度的市場認可，并且銷售量也多少變得明朗化了。物流配送服務的重點已從不惜任何代價提供所需服務，變化到更趨平衡的服務與成本績效。企業對顧客服務所作的各種承諾已被計劃用來實現各種贏利目標。此時，企業的關鍵是要盡可能實現收支平衡的銷售量，然后擴大其市場覆蓋面。既然產品正在獲得越來越多的顧客認可。

    產品將逐漸退出市場。(1)產品引入期的物流配送服務首先，新產品的流入市場需要物流配送服務的支持。在新產品引入階段，需要有高度的產品可得性和物流配送的靈活性。既然引入新產品的**初目標是要在市場中立足，那么，能否滿足消費者“隨時可以獲得存貨”的需求就顯得至關重要。生產企業在制訂新產品的物流配送支持計劃時，還必須考慮物流配送服務企業是否具有迅速而準確地提供產品補給的能力。事實上，由于處在新產品的引入階段，企業對于產品的物流配送缺乏可靠的歷史資料，企業所擁有的資料**多是對環境的預測，所以，不管采取企業什么樣的配送方案，都意味著產品補給計劃將是十分重要的。其次，新產品引入階段的廣告和產品推廣活動也需要物流配送服務的支持。在新產品引入階段，通常還需要大量的廣告宣傳和促銷活動，讓潛在的顧客了解產品的各種屬性，說服他們做出**初的購買決定。比如，某家零售連鎖店也許會同意在試銷的基礎上儲備某種新產品，但只是在提供促銷折扣或給予銷售補貼的條件下才愿意這么做。如果該產品獲得顧客認可，將需要迅速地補給存貨。在這一關鍵期間，如果存貨短缺或遞送不穩定，就有可能抵消營銷戰略所取得的成果。如果產品并未獲得顧客的認可。運輸是指物品借助運力在空間內發生的位置移動。

    也是配送活動的**。(二)物流配送服務的主要流程物流配送服務的流程可分為以下幾種。1．配送服務的一般流程2．不帶存儲庫的配送服務流程3．加工配送型配送服務流程加工配送型配送服務的特點是進貨商品批量大、品種少、分類工作不重或基本上無需分類；儲存后進行的加工，一般按用戶要求進行，加工后產品直接按用戶需求分放、配貨。所以，這種配送服務有時不單設分貨、配貨或揀選環節，而加工部分及加工后分放部分是主要作業環節，占較多空問。4．批量轉換型配送服務流程這種配送服務流程十分簡單，基本不存在分類、揀選、分貨、配貨、配裝等工序。但是，由于是大量進貨，儲存能力較強，所以儲存及裝貨作業**重要。(三)物流配送服務及基本作業流程配送服務的對象、品種、數量等較為復雜，為了做到有條不紊地組織配送活動，應當遵照一定的作業流程進行。一般情況下，配送服務的基本作業流程主要包括以下幾個方而。1．擬訂配送計劃根據用戶的訂貨合同，確定用戶的送達地、接貨人、接貨方式、貨種、規格、數量、送貨時間及送接貨的其他要求；了解所需配送的各種貨物的性能、運輸要求，以決定車輛種類及搬運方式；每天每小時的運力配置情況；交通條件的道路水平。貨物運輸是現代運輸主要方式之一，也是構成陸上貨物運輸的兩個基本運輸方式之一。山西物流配送特征

物流配送，即從商品流通的經營方式的一種商品流通方式。重慶發展物流配送要多少錢

    3)銷售供應一體化配送銷售供應一體化配送方式是銷售企業在銷售產品的同時，對于那些基本固定的客戶及基本確定的配送產品執行有計劃的供應。銷售者同時又是客戶的供應代理人。這種配送有利于形成穩定的供需關系，有利于采取先進的計劃與供應技術，有利于形成和保持流通渠道的穩定性。4)代存代供配送代存代供配送是客戶將屬于自己的貨物委托配送企業代存、代供，或委托代訂，然后組織對本身的配送。這種配送的特點是貨物所有權不發生變化，所發生的只是貨物的位置轉移，配送企業*從代存、代供中收取代理收益，大多不能直接獲得商業經營利潤。2．按照配送主體進行分類按照主體的不同配送可分為以下幾類。1)配送中心配送配送中心配送的組織者是專職從事配送、業務的配送中心。配送中心配送的數量大，種多，半徑大，能力強，可以承擔企業生產用牛要物資的配送及向商店補充性配送等。它是配送的主體形式，但由于需要大規模的配套設施，投資較大，且一旦建成機動性較差，因此也有一定的局限性。2)商店配送商店配送的組織者是商業或物資經營網點，主要承擔零售業務，規模一般不大：但經營品種齊全，容易組織配送。商店配送實力有限，但網點多，配送半徑小，比較機動靈活。重慶發展物流配送要多少錢

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