收藏查看我的收藏0有用+1已投票0物流配送中心編輯鎖定討論新型物流配送中心是一種全新的流通模式和運作結構，其管理水平要求達到科學化和現代化。通過合理的科學管理制度、現代化的管理方法和手段，物流配送中心可以充分發揮其基本功能，從而保障相關企業和用戶整體效益的實現。管理科學的發展為流通管理的現代化、科學化提供了條件，促進流通產業的有序發展。此外，也要加強對市場的監管和調控力度，使之有序化和規范化。中文名物流配送中心目錄1特征2建設條件?裝備配置?人員配置?物流管理3發展前景4現代化物流配送中心特征編輯配送反應速度快新型物流配送中心對上、下游物流配送需求的反應速度越來越快，前置時間越來越短。在物流信息化時代，速度就是金錢，速度就是效益，速度就是競爭力。配送功能集成化主要是將物流與供應鏈的其他環節進行集成，如物流渠道與商流渠道集成、物流功能集成、物流環節與制造環節集成、物流渠道之間的集成。配送作業規范化強調物流配送作業流程和運作的標準化、程式化和規范化，使復雜的作業簡單化，從而大規模地提高物流作業的效率和效益。配送服務系列化強調物流配送服務的正確定位與完善化、系列化，除傳統的配送服務外。企業的文化是尊重專業和效率。福建優勢物流配送創造輝煌

    配送中心所存貨物品種、規格、數量情況等。2．確定配送計劃掌握了以上原始數據，依據一定的算法，確定配送計劃。由于變量多、計算量大，可用計算機進行。3．執行配送計劃配送計劃確定后，將到貨時間、品種、規格、數量通知用戶和配送中心，中心配發，用戶準備接貨。配送中心依據配送檢查庫存貨物，對數量種類不足的貨物，馬上進貨，并向物流中心的運輸部門、倉儲部門、分貨包裝及財務部門下達配送任務。各部門分別完成配送準備，理貨部門按計劃將各用戶所需要的各種貨物進行分貨及配發包裝，標明收貨人的名稱、地址、配送時間、貨物明細，按計劃將各用戶貨物組合、裝車，車輛按計劃路線送貨上門，用戶在運單回執上簽字，配送完成后，通知財務部門結算。物流配送服務效益分析編輯對于物流企業來講，物流配送服務的基本目的是要在降低成本的條件下，通過給客戶提供戰略上所需的物流配送服務來獲取收益；對于獲得配送服務的客戶企業來講，物流配送服務一方面可以降低企業流通成本，更重要的是可以使客戶企業提高顧客服務水平。[2]物流配送服務是直接連接**終用戶的物流活動，相對于生產企業來講，配送中心網絡覆蓋面大，信息量大而傳遞快，物流手段先進，設施齊全。智能化物流配送項目信息運輸是指物品借助運力在空間內發生的位置移動。

    產品將逐漸退出市場。(1)產品引入期的物流配送服務首先，新產品的流入市場需要物流配送服務的支持。在新產品引入階段，需要有高度的產品可得性和物流配送的靈活性。既然引入新產品的**初目標是要在市場中立足，那么，能否滿足消費者“隨時可以獲得存貨”的需求就顯得至關重要。生產企業在制訂新產品的物流配送支持計劃時，還必須考慮物流配送服務企業是否具有迅速而準確地提供產品補給的能力。事實上，由于處在新產品的引入階段，企業對于產品的物流配送缺乏可靠的歷史資料，企業所擁有的資料**多是對環境的預測，所以，不管采取企業什么樣的配送方案，都意味著產品補給計劃將是十分重要的。其次，新產品引入階段的廣告和產品推廣活動也需要物流配送服務的支持。在新產品引入階段，通常還需要大量的廣告宣傳和促銷活動，讓潛在的顧客了解產品的各種屬性，說服他們做出**初的購買決定。比如，某家零售連鎖店也許會同意在試銷的基礎上儲備某種新產品，但只是在提供促銷折扣或給予銷售補貼的條件下才愿意這么做。如果該產品獲得顧客認可，將需要迅速地補給存貨。在這一關鍵期間，如果存貨短缺或遞送不穩定，就有可能抵消營銷戰略所取得的成果。如果產品并未獲得顧客的認可。

    其結果將使整個擴大了的渠道中的產品流量細分化，導致通過物流流量進行成本控制的可能性更小，控制過程變得更難。③由于不是所有的新產品開發都能取得成功，這也增加了物流配送服務的難度。據調查顯示，有一半以上的新產品引入市場后并未享有足夠長的壽命以彌補其開發成本。從物流配送服務的角度來看，很難識別出哪一種產品將是贏者或哪一種產品將會失敗。因此，生產企業在新產品的物流配送方面必須格外小心，不要在產品引入期間通過取消物流配送服務的支持而使產品的失敗雪上加霜。另一方面，按永遠也不會實現的預期銷量來囤積存貨和安排物流配送活動，將會付出昂貴的代價。就這點而論，在新產品引入期間，新產品的物流配送服務就是充分提供物流服務與回避過多支持或負擔之間的一種平衡行為。(2)產品成長期的物流配送服務在生命周期的成長階段，產品取得了一定程度的市場認可，并且銷售量也多少變得明朗化了。物流配送服務的重點已從不惜任何代價提供所需服務，變化到更趨平衡的服務與成本績效。企業對顧客服務所作的各種承諾已被計劃用來實現各種贏利目標。此時，企業的關鍵是要盡可能實現收支平衡的銷售量，然后擴大其市場覆蓋面。既然產品正在獲得越來越多的顧客認可。貨物運輸常見的運輸方式有公路運輸、鐵路運輸、水路運輸和管道運輸。

    這個暫存主要是調節配貨與送貨的節奏，暫存時間不長。(3)分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發展的必然要求。有了分揀及配貨就會**提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統水平的關鍵要素。(4)配裝。在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以**提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統中有現代特點的功能要素，也是現代配送不同于已往送貨的重要區別之處。(5)配送運輸。配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態主要區別在于：配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸的另一個區別是，配送運輸的路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸的干線是***的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多。運輸是整個物流系統中一個極為重要的環節，在物流活動中處于中心地位。天津威力物流配送鄭重承諾

物流配送，即從商品流通的經營方式的一種商品流通方式。福建優勢物流配送創造輝煌

    設施利用率低，布局不合理，重復建設，資金浪費嚴重。由于利益***及信息不通暢等原因，造成余缺物資不能及時調配，大量物資滯留在流通領域，造成資金沉淀，發生大量庫存費用。另外，我國物流企業與物流組織的總體水平低，設備陳舊，損失率大、效率低，運輸能力嚴重不足，形成了“瓶頸”，制約了物流的發展，物流配送明顯滯后。商流與物流分割，嚴重影響了商品經營和規模效益。成都億博物流咨詢公司總經理謝勤說：“新型的物流配送業務流程都由網絡系統連接，當系統的任何一個神經末端收到一個需求信息的時候，該系統都可以在極短的時間內做出反應，并可以擬定詳細的配送計劃，通知各環節開始工作。也就是說，新型的物流配送業務可以實現整個過程的實時監控和實時決策，并且這一切工作都是由計算機根據人們事先設計好的程序自動完成的。實踐證明，市場經濟需要更高程度的組織化、規模化和系統化，迫切需要盡快加強建設具有信息功能的物流配送中心。發展信息化、現代化、社會化的新型物流配送中心是建立和健全社會主義市場經濟條件下新型流通體系的重要內容。我國是發展中國家，要借鑒發達國家的經驗和利用現代化的設施，但還不可能達到發達國家物流配送中心的現代化程度。福建優勢物流配送創造輝煌

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