波形參數測試是數字信號質量評估使常用的測量方法，但是隨著數字信號速率的提高，靠幅度、上升時間等的波形參數的測量方法越來越不適用了。比如下圖的一個5Gbps的信號來說，由于受到傳輸通道的損耗的影響，不同位置的信號的幅度、上升時間、脈沖寬度等都是不一樣的。不同的操作人員在波形的不同位置測量得到的結果也是不一樣的。

因此我們必須采用別的方法對于信號的質量進行評估，對于高速數字信號來說使常用的就是眼圖的測量方法。 眼圖測試軟件，眼圖測量。廣東HDMI測試眼圖測試銷售電話

    克勞德高速數字信號測試實驗室眼圖測試其他概念編輯播報消光比消光比（ExtinctionRatio）定義為眼圖中“1”電平與“0”電平的統計平均的比值，其計算公式可以是如下的三種：消光比在光通信發射源的量測上是相當重要的參數，它的大小決定了通信信號的品質。消光比越大，象征在接收機端會有越好的邏輯鑒別率；消光比越小，表示信號較易受到干擾，系統誤碼率會上升。消光比直接影響光接收機的靈敏度，從提高接收機靈敏度的角度希望消光比盡可能大，有利于減少功率代價。但是，消光比也不是越大越好，如果消光比太大會使激光器的圖案相關抖動增加。因此，一般的對于FP/DFB直調激光器要求消光比不小于，EML電吸收激光器消光比不小于10dB。一般建議實際消光比與比較低要求消光比大。這不是一個完全的數值，之所以給出這么一個數值是害怕消光比太高了，傳輸以后信號劣化太厲害，導致誤碼產生或通道代價超標。廣東信號完整性測試眼圖測試檢修眼圖是用余輝方式累積疊加顯示采集到串行信號的比特位結果，疊加后的圖形形狀看起來和眼睛很像，故名眼圖。

信號完整性的第一步—搞懂眼圖在傳統汽車工程師的世界里，1MHz以上的信號就覺得是高頻了，那個時候很少會考慮信號完整性，眼圖更是聞所未聞。智能網聯汽車的興起，千兆以太網來了，DDR來了，GPS來了，4G，5G來了，汽車工程師突然成了通信工程師，我們還是我們，走線卻不再是那根走線。眼圖是信號完整性的第一步，看懂眼圖也算我們入行了。

觀察眼圖的方法是:用一個示波器跨接在接收濾波器的輸出端，然后調整示波器掃描周期，使示波器水平掃描周期與接收碼元的周期同步，這時示波器屏幕上看到的圖形像人的眼睛，故稱 為 "眼圖"。

一種眼圖測試方法,裝置,電子設備及計算機可讀存儲介質,該方法包括:獲取目標數據,并將目標數據寫入目標文件;將目標文件中的寄存器數據讀取至寄存器;將寄存器中的寄存器數據刷新至內存中,并在刷新完成后進行眼圖測試;該方法可以將目標文件中的寄存器數據讀取到寄存器中.通過目標文件對目標數據進行中轉,即數據先寫入目標文件,再讀取至寄存器,可以實現在設備工作時對寄存器中的數據進行更新,減少了對軟件的修改編譯次數和設備的重啟次數,在設備不關機的情況下實時更新參數,減少了眼圖測試所需的時間,提高了測試效率.眼圖是什么?通過示波器如何測量眼圖?

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Keysight(是德科技)、Agilent（安捷倫）、羅德與施瓦茨（R&S）、Tektronix、等海外有名品牌儀器儀表，其中包括：綜合測試儀、頻譜分析儀、綜合測試儀、噪聲源、網絡分析儀、信號發生器、示波器、音頻分析儀等品質電子儀器的銷售、租賃、維修、保養、校準、等項目，是綜合技術服務型公司。克勞德高速數字信號測試實驗室矩陣開關，信號完整性測試、多端口矩陣測試、HDMI測試、USB測試、DDR測試等方面測試服務。 1”電平和”0”電平取眼圖中間20%UI部分向垂直軸投影做直方圖，直方圖中心值分別為“1”電平和“0”電平。福建眼圖測試產品介紹

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當數字信號疊加形成眼圖以后，為了方便地區分信號在不同位置出現的概率大小，更多的時候會用彩色余暉的模式進行信號的觀察。彩色余暉就是把信號在屏幕上不同位置出現的概率大小用相應的顏色表示出來，這樣可以直觀地看出信號噪聲、抖動等的分布情況。

對于眼圖的概念，有以下幾點比較重要：

（1）眼圖的波形的疊加：眼圖的測量方法不是對單一波形或特定比特位置的波形參數進行測量，而是把盡可能多的波形或比特疊加在一起，這樣可以看到信號的統計分布情況。只有差的信號都滿足我們對于信號的基本要求，才說明信號質量是可以接受的。 廣東HDMI測試眼圖測試銷售電話