RL 500PF產品特性：創新的底面一體的結構防護涂料。；真正的耐濕、耐銹和耐油污的雙組分環氧涂料，是大面積維修項目的理想選擇。雨水、水或高濕度對于涂層沒有任何影響。超優異的耐蝕性，廣泛應用于絕緣下的防腐。可以直接施工于150oC的高溫基材表面。是噴砂、水清潔或動力工具等各種表面處理方法下**理想的通用底漆。符合VOC排放規范。具有良好的抗紫外線性能。對表面顏色有較高要求的情況下，可使用RC500GTC或RN500TC。推薦用于各種結構，尤其是架線塔(適用于新、舊的鍍鋅基材)，管道工程，浮箱頂部，碼頭、支柱等。游輪渡輪翻新家，施工期間照常營業，零停運損失。廣東零VOC防腐涂料什么價格

Outcome效果兩個壓載艙均在6天內完成涂裝維修工作，且可在水下固化，迅速投入運營。得到了興通公司現場機務人員的高度認可。專業的水噴射施工人員對該涂料極強的容忍性贊不絕口。Benefits優勢Epo-chem?RS500P為無溶劑環氧不會對環境和工人造成影響無需采用沖砂處理，減少環境污染和施工成本水噴射表面處理方式高效，施工時間大幅度縮短高壓水處理后可以直接施工涂料，無需等待表面干燥，可以直接在有水的表面進行噴涂施工，很縮短施工周期進口防腐涂料技術指導頂邊艙特護方案：局部維修膜厚300μm，與新建涂層同壽命。

這是第三方SGS出具的兼容性報告，我們和市面上很多大公司的通用油漆都做過兼容性試驗，如海虹、余童、PPG、佐敦、IP、立邦等等，兼容性都非常好。P19這些是國際上的認證報告，ABS、勞氏、Norsok都有剛剛講了壓載艙的應用。接下來介紹一下RS500P作為外殼維修時的底漆應用。通常外殼的銹蝕比例不會很多，而傳統的沖砂方式會擴大處理面積，造成表面處理及涂料費用大幅提升。而我們可以做到精細維修，減少維修面積，進而降低綜合成本。另外，表面處理受氣候影響非常大，如果碰上陰雨季節，塢期就不可控了。我們水處理+超耐涂料這種新工藝可以大幅度縮短塢修時間。此外，如果采用水處理+超耐涂料的新工藝，局部修補區域涂裝質量也是有保障的。

除了上述幾款適用性比較廣的涂料之外，寬克還有幾款針對特定應用場景下的性能非常出眾的產品：寬克RA500UW:1.產品經NSF國際飲用水測試及認證，特別設計用于水下或在非常潮濕的地區施工。2.周圍適用于飛濺區以下的支架，管道和結構的保護.3.以很小的工作量和停機時間修理孔洞、滲漏、裂縫、脫落和其他缺陷.寬克RC500GTC:1.特殊的高光澤裝飾涂料，具有優異的抗紫外線性能，適用于需要長期保色和高光澤度的暴露表面。2.環氧樹脂技術確保出色的耐化學性。3.專門為禁止使用異氰酸酯基產品的應用而設計。4.它也不含胺和NCO,涂料施工非常簡便。選擇耀湃=選擇10年安心+50%成本節約+100%資產保值。

壓載艙維修之所以困難，其實這里面還涉及到涂裝間隔的問題。使用傳統涂料進行維修，即使銹蝕表面已經全部打磨出白，但是因為過了涂裝間隔，即使采用原始配套，自身覆涂自身，結合力也不會太好。所以采用傳統工藝，通常需要維修區域的周圍再做一圈拉毛，非常麻煩。我們的涂料沒有覆涂間隔，即使過了涂裝間隔的表面，用我們的油漆去覆涂其他品牌的涂料，結合力沒有任何問題，這個是我們涂料另外一個優勢。所以我們進廠維修相對傳統工藝要簡單很多，第一步還是高壓水處理，高壓水沖不掉的老舊涂層是有附著力的允許保留的老舊涂層。海上石油平臺維修季，我們的施工窗口比別人多30天。廣東耐高溫防腐涂料常見問題

煉化廠管道翻新不用停產，我們的涂料在運行中生長。廣東零VOC防腐涂料什么價格

Overview項目概述該項目的船東方福茂集團，總部位于紐約，在上海、香港設有分公司，集團董事長趙錫成博士祖籍上海，于1964年創建福茂航運公司長期經營航運，貿易和金融等領域，成績卓著，是中國造船行業的早期支持者。因一生貢獻航業，2004年在紐約國外被列入“國際航運名人堂“。經過60多年的發展，福茂集團已經發展成為備受社會尊敬、享有全球性聲譽的高度專業、高道標準的大型集團。只航運業務，福茂就擁有超過300萬噸位運輸能力的運輸船隊。其中包括拿馬型船(Panamaxes)、海峽型船舶(Capesizes)以及Newcastlemaxes型散貨船等多種型號。集團擁有先進水平、安全環保的干散貨船，是美國很受信賴的私人航運企業之一。此外趙錫成博士還在全球航運產業的整合、設計環保型高科技民用運輸船中起領導作用廣東零VOC防腐涂料什么價格