當今競爭日趨激化和社會分工日益細化的大背景下,物流外協具有明顯的優越性,具體表現在:⒈企業集中精力于**業務。由于任何企業的資源都是有限的,很難成為業務上面面俱到的**。為此,企業應把自己的主要資源集中于自己擅長的主業,而把物流等輔助功能留給物流公司。⒉靈活運用新技術,實現以信息換庫存,降低成本。⒊減少固定資產投資,加速資本周轉。企業自建物流需要投入大量的資金購買物流設備,建設倉庫和信息網絡等專業物流設備。這些資源對于缺乏資金的企業特別是中小企業是個沉重的負擔。而如果使用物流公司公司不僅減少設施的投資,還解放了倉庫和車隊方面的資金占用,加速了資金周轉。⒋提供靈活多樣的顧客服務,為顧客創造...
當企業與其競爭者提供相同的產品和服務時,只有想辦法做到產品和服務的成本長期低于競爭對手,才能在市場競爭中取勝,這就是成本**戰略。在生產制造行業,往往通過推行標準化生產,擴大生產規模來攤薄管理成本和資本投入,以獲得成本上的競爭優勢。而在第三方物流領域,則必須通過建立一個高效的物流操作平臺來分攤管理和信息系統成本。在一個高效的物流操作平臺上,當加入一個相同需求的客戶時,其對固定成本的影響幾乎可以忽略不計,自然具有成本競爭優勢。那么,怎樣才能建成高效的物流操作平臺呢?物流操作平臺由以下幾部分構成:相當規模的客戶群體形成的穩定的業務量,穩定實用的物流信息系統,普遍覆蓋業務區域的網絡。物流企業發展...
物流配送,即從商品流通的經營方式看的一種商品流通方式。是一種現代的流通方式。物流配送定位在為電子商務的客戶提供服務,根據電子商務的特點,對整個物流配送體系實行統一的信息管理和調度,按照用戶訂貨要求,在物流基地進行理貨工作,并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。物流倉儲配送服務已然成為中國電子商務為**的行業環節,能夠提供一個完善的物流倉儲配送解決方案也成為了很多中小賣家、電子商務供應商品牌商必須關注的問題。物流配送的許多環節都造成巨大的成本、人力、時間浪費,物流企業必須重視物流配送系統的信息化管理,來降低物流成本。全球運力不足是當前整條跨境生態鏈中令人擔憂的一點。浙江卡車物流價位物流作業規范...
近些年來,隨著電商在中國的飛速發展,物流行業也正發生著翻天覆地的變化。未來的物流行業不再是電子商務的“附庸”,而是一個擁有自己**血脈和體系的龐然大物。物流行業不斷創新和發展引起了DHL物流公司的關注,其中MarkusKückelhaus對2016-2030年這段時間的物流產業進行了預測,他認為有六項物流高科技將徹底改變未來的物流市場。大數據大數據DHL就Bigdata(大數據)在風險管理方面的作用進行了試驗,結果顯示,Bigdata可以為客戶和供應商提出建議,讓他們主動避開可能失敗的航程。傳感器技術傳感器技術DHL想提高傳感器在物流方面的應用。傳感器有非常大的潛力,比如移動傳感器和深度傳感器...
當今競爭日趨激化和社會分工日益細化的大背景下,物流外協具有明顯的優越性,具體表現在:⒈企業集中精力于**業務。由于任何企業的資源都是有限的,很難成為業務上面面俱到的**。為此,企業應把自己的主要資源集中于自己擅長的主業,而把物流等輔助功能留給物流公司。⒉靈活運用新技術,實現以信息換庫存,降低成本。⒊減少固定資產投資,加速資本周轉。企業自建物流需要投入大量的資金購買物流設備,建設倉庫和信息網絡等專業物流設備。這些資源對于缺乏資金的企業特別是中小企業是個沉重的負擔。而如果使用物流公司公司不僅減少設施的投資,還解放了倉庫和車隊方面的資金占用,加速了資金周轉。⒋提供靈活多樣的顧客服務,為顧客創造更...
物流作業規范化:現代物流強調功能、作業流程、作業、動作的標準化與程式化,使復雜的作業變成簡單的易于推廣與考核的動作。物流目標系統化,現代物流從系統的角度統籌規劃一個公司整體的各種物流活動,處理好物流活動與商流活動及公司目標之間、物流活動與物流活動之間的關系,不求單個活動的優化,但求整體活動的優化。物流組織網絡化。為了保證對產品促銷提供快速的物流支持,現代物流需要有完善、健全的物流網絡體系,網絡上點與點之間的物流活動保持系統性、一致性,這樣可以保證整個物流網絡有較好的庫存總水平及庫存分布,運輸與配送快速、機動,既能鋪開又能收攏。分散的物流單體只有形成網絡才能滿足現***產與流通的需要。物流公司在...
控制物流成本,可以從提高供應鏈管理水平上來考慮。在供應鏈物流管理體制下,本公司物流效率化是不夠的,還需要企業協調與其他企業以及顧客、運輸業者之間的關系,實現整個供應鏈活動的效率化。正因如此,追求成本的效率化不僅是企業中物流部門或生產部門的事,同時也是經營部門以及采購部門的事,也就是將降低物流成本的目標貫徹到公司所有職能部門之中。另外要考慮提高物流服務水平,提高對顧客的物流服務是企業確保利益的重要手段。從某種意義上來講,提高顧客服務是降低物流成本的有效方法之一。但是,超過必要量的物流服務不僅不能帶來物流成本的下降,反而有礙于物流效益的實現。所以,在正常情況下,為了在保證提高對顧客的物流服務同時防...
物流業是將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能根據實際需要實施有機結合的活動的**。物流業是一個新興產業,不能**等同于運輸業或者倉儲業。物流業是一個復合型產業。物流業是物流資源產業化而形成的一種復合型或聚合型產業,物流資源有運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息平臺等,其中運輸又包括鐵路、公路、水運、航空、管道等。這些資源產業化就形成了運輸業、倉儲業、裝卸業、包裝業、加工配送業、物流信息業等。這些資源分散在多個領域,包括制造業、農業、流通業等。把產業化的物流資源加以整合,就形成了一種新的物流服務業。這是一種復合型產業,也可以叫聚合型產業,因為所有...
貨運站的貨物運輸將以集裝箱運輸和零擔貨物運輸為主要研究對象。因此,貨運站不僅要完成公路、水運、鐵路集裝箱和零擔貨物運輸的中轉換裝,而且在不同的運輸方式、不同企業之間的貨物聯合運輸過程中,必然會產生貨物中轉換裝的需求。所以,貨運站應為貨物中轉和因儲運需要而進行的換裝運輸提供服務。利用貨運站內部裝卸設備、倉庫、堆場、貨運受理點以及相應的配套設施保證中轉貨物安全可靠地完成換裝作業,及時地運送到目的地。貨運站應面向社會開放,為貨主提供倉儲、保管、包裝服務,代理貨主銷售、運輸所倉儲的貨物,并在貨運站場內進行各種裝卸搬運作業,以利于貨物的集、疏、運。 物流公司可以有兩種分類方法:根據物流公司以某項...
物流業的發展經歷傳統物流、現代物流、供應鏈管理和供應鏈集成四個階段。它們的共同特點都是優化:傳統物流是單項功能優化;現代物流是多種功能優化;供應鏈管理是企業之間的優化;供應鏈集成是國與國之間的優化。通過四個不同層次的優化,就能實現馬歇爾提出的產業集聚效應,形成現在的供應鏈集群。英國供應鏈管理**馬丁·克里斯托弗,他認為“市場上只有供應鏈而沒有企業,21世紀的競爭不是企業和企業之間的競爭,而是供應鏈和供應鏈之間的競爭”。由此可見供應鏈對企業的重要程度。物流的種類都有哪些?都分為什么?西塘貨運物流費用物流業是將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能根據實際需要實施有機...
浩達擁有豐富的專業物流運輸操作人員,目前,速越已經建成了覆蓋全國電商&商超全網區域的運輸網絡,擁有20+條自營干線和40+條自營支線;同時擁有以北京、上海、廣州、成都、武漢5大中樞城市為樞紐的50+城市倉儲網絡資源。可承接整車、大件、零擔、配送、短長途物流業務。物流做通運輸,始終將專注作為快遞永葆生機的立足點,由團隊,為客戶提供一對一的專享服務。物流一直致力于專線,專線,物流,物流,電子商務等綜合物流的與實踐,致力于物流發展,成為業界值得信賴的合作伙伴。搭建智惠網。智惠網擁有“智惠鄉村”網絡電商平臺和物流網絡、基層服務站點,形成獨具特色的第四方物流,與郵政快遞企業聯合共同打造“智惠鄉村+電商快...
物流的種類都有哪些?都分為什么?按大區域劃分,包括國際物流和國內物流,國際物流包括陸路運輸、海路運輸以及空運,而陸路運輸又包括貨車運輸、火車運輸。陸路運輸中,主要涉及的是臨近國家之間的貿易往來。并且對貨物的要求也是偏低的,可以適量的超長超大超重貨物,而且也是相對方便的運輸,價格也相對便宜。相比之下,火車運輸的優勢在于運送的貨物多,對物品的超標接受范圍增加,價格較為合理。海路運輸一般均指大貨游輪,這種類型的運輸在于國家與國家相對遠些,而且貨物并不是很著急獲取,并且選擇海路運輸的時候應多多做保險,畢竟海路運輸情況下,風險是很大的,所以對于海路運輸有很多選擇方式,例如賣家承擔運費,賣家承擔保險,...
作為旺季主戰場之一的歐洲大陸,在這個大促齊聚,需求爆發的下半年,如何提高競爭力在泱泱商品中脫穎而出是每個賣家要思考的問題。歐洲消費者的消費喜好相對鮮明,據有關數據表明,影響歐洲消費者線上購物幾大要素分別是物流時效、產品品質、退貨服務、收貨地點靈活。超一半的歐洲消費者會因退貨流程是否清晰而影響下單意愿,他們還在意收貨地點是否便捷靈活、包裝是否保護不足/過度、商品是否完備、稅項是否清晰等,這些因素都會影響消費者觀感。頭程物流妥善布局的前提下,賣家們的起跑線都是一致的,物流尾端卻是消費環節中消費者**關注的一環,因此這一環節也對商品訂單轉化率、復購率、好評率起重要作用。在物流尾端把服務質量提高,也...
物流企業發展第三方物流需要本著"優勢互補、利益共享"的原則,借助產權方式、契約方式實行相互合作,共同拓展物流市場,降低物流成本,提高物流效益。首先是物流資源的聯 盟:將中小工業企業分散的物流資源、物流功能要素通過一定的方式聯合在一起,形成物流一體化的資源優勢。其次是物流地理區域和行業范圍的聯 盟:根據各行各業中小企業的特性,在一定地理區域或一定行業范圍實行物流聯 盟,形成高效直轄市運作體系。之后是與中小企業建立發展第三方物流的聯 盟,通過組建服務協會,協調和指導物流企業與中小工業企業在發展第三方物流中的各種關系。物流經營市場化:現代物流的具體經營采用市場機制,無論是企業自己組織物流。無錫專...
作為旺季主戰場之一的歐洲大陸,在這個大促齊聚,需求爆發的下半年,如何提高競爭力在泱泱商品中脫穎而出是每個賣家要思考的問題。歐洲消費者的消費喜好相對鮮明,據有關數據表明,影響歐洲消費者線上購物幾大要素分別是物流時效、產品品質、退貨服務、收貨地點靈活。超一半的歐洲消費者會因退貨流程是否清晰而影響下單意愿,他們還在意收貨地點是否便捷靈活、包裝是否保護不足/過度、商品是否完備、稅項是否清晰等,這些因素都會影響消費者觀感。頭程物流妥善布局的前提下,賣家們的起跑線都是一致的,物流尾端卻是消費環節中消費者**關注的一環,因此這一環節也對商品訂單轉化率、復購率、好評率起重要作用。在物流尾端把服務質量提高,也...
物流配送,即從商品流通的經營方式看的一種商品流通方式。是一種現代的流通方式。物流配送定位在為電子商務的客戶提供服務,根據電子商務的特點,對整個物流配送體系實行統一的信息管理和調度,按照用戶訂貨要求,在物流基地進行理貨工作,并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。物流倉儲配送服務已然成為中國電子商務為**的行業環節,能夠提供一個完善的物流倉儲配送解決方案也成為了很多中小賣家、電子商務供應商品牌商必須關注的問題。物流配送的許多環節都造成巨大的成本、人力、時間浪費,物流企業必須重視物流配送系統的信息化管理,來降低物流成本。時代在發展,人們對服務的質量要求越來越高,既要快又要好,而本來專線物流快是...
物流經營市場化:現代物流的具體經營采用市場機制,無論是企業自己組織物流,還是委托社會化物流企業承擔物流任務,都以“服務-成本”的配合為總目標,誰能提供較好的“服務-成本”組合,就找誰服務。國際上既有大量自辦物流相當出色的“大而全” 、“小而全”的例子,也有大量利用第三方物流企業提供物流服務的例子,比較而言,物流的社會化、專業化已經占到主流,即使是非社會化、非專業化的物流組織也都實行嚴格的經濟核算。流信息電子化。由于計算機信息技術的應用,現代物流過程的可見性明顯增加,物流過程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時、庫存與運輸不可控等風險降低,從而可以加強供應商、物流商、批發商、零售商在組織物流過程中的...
貨運站除開展正常的貨運生產外,還應提供與運輸生產有關的服務。如為貨主代辦報關、報檢、保險等業務;提供商情信息等服務;開展商品的包裝、加工、展示等服務;代貨主辦理貨物的銷售、運輸、結算等服務。另外,還應為貨運車輛提供停放、清洗、加油、檢測和維修服務;為貨主和司助人員提供食、宿、娛樂服務等。在五種交通運輸方式中,水運的貨運場所一般成為港口、碼頭,管道運輸的中轉場所稱為中間站,航空運輸的機場一般為客貨兼營,在機場內設有貨運場站。因此,通常意義的貨運站主要有汽車貨運站(也稱公路貨運站)和鐵路貨運站兩種,這兩種貨運站處理貨物周轉量也較大。 貨運物流管理與傳統運輸的區別在于全過程是否用精確的時間進...
國內經濟由工業向服務業結構調整是大趨勢,商貿物流地產面臨業態調整和運營管理的客觀壓力。從商業發展來看,業態交融整合是客觀需求,具備一定產業和人流集聚效應的商貿物流項目,在一定程度上也創造了多元業態的需求空間。典型企業近年來也呈現較多經營和業態轉型跡象:華南城涉足商業寫字樓、奧特萊斯等多元業態;小商品城加大購物中心建設等。此外,部分企業也嘗試非相關多元化,海寧皮城涉足康復醫院;安徽南翔拓展小貸、擔保等類金融業務。相對非相關多元化而言,基于原有土儲優勢和項目資源的業態調整轉型能夠形成一定風險緩沖,但土地用地限制、新進入行業的管理和運營能力的提升仍加大了企業調整轉型的不確定,部分企業過于龐大的土儲反...
物流的種類都有哪些?都分為什么?按大區域劃分,包括國際物流和國內物流,國際物流包括陸路運輸、海路運輸以及空運,而陸路運輸又包括貨車運輸、火車運輸。陸路運輸中,主要涉及的是臨近國家之間的貿易往來。并且對貨物的要求也是偏低的,可以適量的超長超大超重貨物,而且也是相對方便的運輸,價格也相對便宜。相比之下,火車運輸的優勢在于運送的貨物多,對物品的超標接受范圍增加,價格較為合理。海路運輸一般均指大貨游輪,這種類型的運輸在于國家與國家相對遠些,而且貨物并不是很著急獲取,并且選擇海路運輸的時候應多多做保險,畢竟海路運輸情況下,風險是很大的,所以對于海路運輸有很多選擇方式,例如賣家承擔運費,賣家承擔保險,...
從時間、貨品匹配上緊縮,可以實現專線降本增效的效果。1)重泡貨更優匹配,大都專線負責人對重泡貨匹配不太注重,覺得光靠經歷就能把握,但靠肉眼和經歷匹配,往往會糟蹋掉許多空間。市面上現已呈現重泡貨匹配的體系,在一輛卡車平等載重、體積限制下,經過人工智能多次迭代的算法,篩選出裝車配載的更優方案,讓一輛卡車的運送收益更大,并且回絕超載,省去由于超載超限而糟蹋的時間和金錢。2)緊縮運送時間,增大裝車趟數,甩掛運送,牽引車與司機是一個全體,當到了卸貨地點時,掛車在兩頭的貨站里直接停靠進行卸貨或者裝貨。在這個過程中,司機帶著牽引車頭繼續上路,無須等候。至少能節約幾小時的裝車或者卸貨時間,每月車輛的趟數也能增...
物流的種類都有哪些?都分為什么?按大區域劃分,包括國際物流和國內物流,國際物流包括陸路運輸、海路運輸以及空運,而陸路運輸又包括貨車運輸、火車運輸。陸路運輸中,主要涉及的是臨近國家之間的貿易往來。并且對貨物的要求也是偏低的,可以適量的超長超大超重貨物,而且也是相對方便的運輸,價格也相對便宜。相比之下,火車運輸的優勢在于運送的貨物多,對物品的超標接受范圍增加,價格較為合理。海路運輸一般均指大貨游輪,這種類型的運輸在于國家與國家相對遠些,而且貨物并不是很著急獲取,并且選擇海路運輸的時候應多多做保險,畢竟海路運輸情況下,風險是很大的,所以對于海路運輸有很多選擇方式,例如賣家承擔運費,賣家承擔保險,買家...
借助現代信息系統可以很好的控制物流成本,一般企業須與其他交易企業之間形成效率化的交易關系,即借助于現代信息系統,一方面使各種物流作業或業務處理能準確、迅速地進行;另一方面,建立起物流經營戰略系統。也就是說,現代信息系統的構筑是為徹底實現物流成本的降低,而不是向其他企業或部門轉嫁成本奠定了基礎。另外,可以提高配送效率以此實現控制物流成本。對應于用戶的訂貨要求建立短時期、正確的進貨體制是企業物流發展的客觀要求,但是,伴隨配送產生的成本費用要盡可能降低,特別是近多頻度、小單位配送的發展,更要求企業采用效率化的配送方法。一般來講,企業要實現效率化的配送,就必須重視配車計劃管理、提高裝載率以及車輛運行管...
物流業是將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能根據實際需要實施有機結合的活動的**。物流業是一個新興產業,不能**等同于運輸業或者倉儲業。物流業是一個復合型產業。物流業是物流資源產業化而形成的一種復合型或聚合型產業,物流資源有運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息平臺等,其中運輸又包括鐵路、公路、水運、航空、管道等。這些資源產業化就形成了運輸業、倉儲業、裝卸業、包裝業、加工配送業、物流信息業等。這些資源分散在多個領域,包括制造業、農業、流通業等。把產業化的物流資源加以整合,就形成了一種新的物流服務業。這是一種復合型產業,也可以叫聚合型產業,因為所有產業的...
物流企業發展第三方物流需要本著"優勢互補、利益共享"的原則,借助產權方式、契約方式實行相互合作,共同拓展物流市場,降低物流成本,提高物流效益。首先是物流資源的聯 盟:將中小工業企業分散的物流資源、物流功能要素通過一定的方式聯合在一起,形成物流一體化的資源優勢。其次是物流地理區域和行業范圍的聯 盟:根據各行各業中小企業的特性,在一定地理區域或一定行業范圍實行物流聯 盟,形成高效直轄市運作體系。之后是與中小企業建立發展第三方物流的聯 盟,通過組建服務協會,協調和指導物流企業與中小工業企業在發展第三方物流中的各種關系。企業應把自己的主要資源集中于自己擅長的主業,而把物流等輔助功能留給物流公司。到甘肅...
國內經濟由工業向服務業結構調整是大趨勢,商貿物流地產面臨業態調整和運營管理的客觀壓力。從商業發展來看,業態交融整合是客觀需求,具備一定產業和人流集聚效應的商貿物流項目,在一定程度上也創造了多元業態的需求空間。典型企業近年來也呈現較多經營和業態轉型跡象:華南城涉足商業寫字樓、奧特萊斯等多元業態;小商品城加大購物中心建設等。此外,部分企業也嘗試非相關多元化,海寧皮城涉足康復醫院;安徽南翔拓展小貸、擔保等類金融業務。相對非相關多元化而言,基于原有土儲優勢和項目資源的業態調整轉型能夠形成一定風險緩沖,但土地用地限制、新進入行業的管理和運營能力的提升仍加大了企業調整轉型的不確定,部分企業過于龐大的土儲反...
貨運的運行組織與管理。根據貨流特點確定貨運車輛行駛的較佳線路和運行方式,制定運行作業計劃,使貨運車輛有序運轉。參與貨運市場管理。貨運站應協同行業管理部門,通過運輸管理把貨主、貨運經營者和路運輸管理部門機構有機地聯系起來,運用經濟杠桿和有效的管理手段.允分滿足貨主和參營者的需求,促使分散的社會車輛和物流組織化,運輸秩序正常化,能源和資金利用合理化。從而達到管理的目的,使貨物運輸各個環節和儲運、裝卸工具協調靈活地運轉。 世界物流目前涉及貨物運輸的業務正在發生新的變化。到河北物流聯系南京雨花二期項目中應用的貨到人揀選系統,人均揀選效率1200件/小時,10倍于傳統人工揀選,日出貨能力28萬件...
當企業與其競爭者提供相同的產品和服務時,只有想辦法做到產品和服務的成本長期低于競爭對手,才能在市場競爭中取勝,這就是成本**戰略。在生產制造行業,往往通過推行標準化生產,擴大生產規模來攤薄管理成本和資本投入,以獲得成本上的競爭優勢。而在第三方物流領域,則必須通過建立一個高效的物流操作平臺來分攤管理和信息系統成本。在一個高效的物流操作平臺上,當加入一個相同需求的客戶時,其對固定成本的影響幾乎可以忽略不計,自然具有成本競爭優勢。那么,怎樣才能建成高效的物流操作平臺呢?物流操作平臺由以下幾部分構成:相當規模的客戶群體形成的穩定的業務量,穩定實用的物流信息系統,普遍覆蓋業務區域的網絡。世界物流目前...
中小企業普遍存在員工素質低,知識構成不合理,人才匱乏,缺乏創新能力的情況,是制約物流公司發展的**因素。物流公司企業的信息化建設目標應是針對整個企業的供應鏈綜合管理,實施企業級的信息系統建設。這樣才能跨越部門的界限,實現各個部門的數據和信息的互聯互通,并在此基礎上,實現信息的集中查詢和集中發放。物流公司企業應在借鑒西方發達的物流公司發展經驗的基礎上,普遍運用計算機技術以及通信技術提高企業自身的運輸效率和服務能力,增強**競爭力,也只有這樣,才能在市場競爭中將企業做大做強。信息技術廣泛應用,大多數物流企業建立了管理信息系統,物流信息平臺建設快速推進。壹米滴答快運服務電話生產和消費是經濟社會發...
南京雨花二期項目中應用的貨到人揀選系統,人均揀選效率1200件/小時,10倍于傳統人工揀選,日出貨能力28萬件,在分揀環節投入的高速分撥系統,180萬件/日的分揀能力。在上海、濟南投產的AGV機器人倉,人均效率600件/小時,5倍于傳統人工揀選。由此看來,訂單和包裹量快速增長的背景下,自動化將成為新物流的主要特征。注:大部分傳統面單分為四聯或五聯,包括寄件客戶聯、取件聯、派件聯和收件客戶聯,在貨物運輸的過程中,工作人員需要抽取相應的聯單,從而降低包裹的流轉效率和速度,也是實現自動化分揀的阻礙之一。相比之下,電子面單分為上下兩聯,包裹在中轉過程中只需要進行掃描,不需要人工抽取聯單,從而提高了包裹...