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將供應(yīng)鏈定義為：“供應(yīng)鏈?zhǔn)且钥蛻粜枨鬄閷?dǎo)向，以提高質(zhì)量和效率為目標(biāo)，以整合資源為手段，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過程高效協(xié)同的組織形態(tài)。”通俗地講，鐵礦石、煤炭從礦場挖出來后，經(jīng)過加工、運(yùn)輸、貿(mào)易一系列活動轉(zhuǎn)移到了鋼鐵廠，鋼鐵廠以鐵礦砂、...

這在大部分情況下是行不通的。應(yīng)該說，一個(gè)物流系統(tǒng)的建立，需要有宏觀及微觀兩個(gè)方面的推動力，二者缺一不可。但是由于微觀效益來得更直接，因而在建立物流系統(tǒng)時(shí)，往往只將微觀經(jīng)濟(jì)效益作為唯有目的，具體來講，物流業(yè)要實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)。具體目標(biāo)(1)服務(wù)。物流系統(tǒng)直接...

更多**來自國內(nèi)有排名企業(yè)高管。微咨詢以平臺形態(tài)出現(xiàn)，為這些商業(yè)高手搭建了以小時(shí)為單元的咨詢服務(wù)平臺。幫助**借助視頻會議、電話會議等手段，快速響應(yīng)“微客戶”需求，傳遞智慧、分享洞察。其特點(diǎn)是在線、小單元、針對性強(qiáng)、短平快、更合理付出、更實(shí)際有效。得益...

無車承運(yùn)人平臺向車隊(duì)或者個(gè)體車主夠買運(yùn)輸服務(wù)，車隊(duì)或車主向保險(xiǎn)公司購買保險(xiǎn)服務(wù)、向維修廠購買維修保養(yǎng)服務(wù)，這個(gè)鏈條就是服務(wù)供應(yīng)鏈。什么是供應(yīng)鏈管理什么是供應(yīng)鏈管理了？根據(jù)《物流術(shù)語》（GB/T18354—2006）國家標(biāo)準(zhǔn)，“供應(yīng)鏈管理，即對供應(yīng)鏈涉及...

很多公司因此對自己的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行全方面系統(tǒng)的重組。在實(shí)際操作中，幾乎每一個(gè)業(yè)務(wù)流程重組都是在咨詢顧問的幫助下進(jìn)行的。價(jià)值鏈分析和業(yè)務(wù)流程再造概念對組織自我評價(jià)的強(qiáng)調(diào)還衍生了管理實(shí)踐中的其他發(fā)展趨勢，即把精力集中在企業(yè)較適合或者“較擅長管理”的“中心”業(yè)...

出貨后的供應(yīng)鏈時(shí)效、成本及運(yùn)輸信息難以掌控，代理商業(yè)務(wù)運(yùn)作、產(chǎn)品市場價(jià)格難以監(jiān)管。還需面對龐大的代理商體系的貨物交付、結(jié)算，營運(yùn)管理繁復(fù)，對電商平臺管控、議價(jià)能力減弱，多元化渠道拓展緩慢等困擾。通過供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)調(diào)研及分析，為解決以上問題，怡亞通出具解決方...

還可以解決企業(yè)目前核算會計(jì)團(tuán)隊(duì)的人力資源問題。這樣專業(yè)、優(yōu)異的“數(shù)字會計(jì)，必將成為各大財(cái)稅公司服務(wù)中小企業(yè)財(cái)務(wù)工作的“利器”。代理記賬協(xié)會美國行分享協(xié)會會長陳雅娜分享代理記賬協(xié)會美國行體會，以美國較大的連鎖稅務(wù)服務(wù)供應(yīng)商H&RBlock智能服務(wù)升級演變...

說：“我認(rèn)為，咨詢的未來，完全可以預(yù)見的未來，是能夠洞悉（管理過程中）各個(gè)組成部分之間的相互聯(lián)系，而不是這些組成部分本身。”到20世紀(jì)70年代末，會計(jì)咨詢公司在咨詢市場上占據(jù)了相當(dāng)大的市場份額。在20世紀(jì)80年代，制造系統(tǒng)/技術(shù)和全方面質(zhì)量管理成為英國...

專業(yè)團(tuán)隊(duì)公司擁有一批精通專業(yè)知識及行業(yè)法律法規(guī)的高素質(zhì)、高水平、高效率的**隊(duì)伍,擁有完善的技術(shù)研發(fā)力量和成熟的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)。20+專注項(xiàng)目服務(wù)年數(shù)2000+專業(yè)顧問一對一50000+企業(yè)客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)30+全國服務(wù)分支機(jī)構(gòu)專屬顧問一對一貼心服務(wù)記賬報(bào)稅...

盲目聽從。由于對咨詢顧問的迷信，也有一種企業(yè)走向另一極端，那就是全都聽咨詢顧問的，自己的好建議都封閉起來，甚至有的企業(yè)把執(zhí)行都交給咨詢顧問去解決。短期看，似乎解決了企業(yè)暫時(shí)的問題，但長期看，企業(yè)沒有培養(yǎng)自己的隊(duì)伍，鍛煉自己的團(tuán)隊(duì)，沒有構(gòu)建好自己的管理能...

由供應(yīng)商分開運(yùn)輸變?yōu)殁鶃喭浐蠼y(tǒng)一運(yùn)輸，采用整合報(bào)關(guān)、拼車運(yùn)輸?shù)却胧档土斯?yīng)鏈環(huán)節(jié)費(fèi)用。第五，怡亞通在采購環(huán)節(jié)提供金融服務(wù)，滿足客戶資金需求，緩解資金壓力，提高資金周轉(zhuǎn)率。2.銷售平臺：平臺+分銷+增值服務(wù)怡亞通試圖在廠家與經(jīng)銷商之間建立銷售平臺...

由于需采購的原材料種類多，需要同時(shí)對接很多供應(yīng)商，造成訂單處理周期緩慢，同時(shí)，供應(yīng)商交貨、國際國內(nèi)運(yùn)輸、倉儲、清關(guān)、付匯等環(huán)節(jié)不統(tǒng)一，致使到貨時(shí)效低、結(jié)算煩瑣、成本高，全程供應(yīng)鏈難以掌控。通過對H公司的供應(yīng)鏈體系進(jìn)行深入的調(diào)研、分析和論證，怡亞通向H公...

出貨后的供應(yīng)鏈時(shí)效、成本及運(yùn)輸信息難以掌控，代理商業(yè)務(wù)運(yùn)作、產(chǎn)品市場價(jià)格難以監(jiān)管。還需面對龐大的代理商體系的貨物交付、結(jié)算，營運(yùn)管理繁復(fù)，對電商平臺管控、議價(jià)能力減弱，多元化渠道拓展緩慢等困擾。通過供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)調(diào)研及分析，為解決以上問題，怡亞通出具解決方...

無車承運(yùn)人平臺向車隊(duì)或者個(gè)體車主夠買運(yùn)輸服務(wù)，車隊(duì)或車主向保險(xiǎn)公司購買保險(xiǎn)服務(wù)、向維修廠購買維修保養(yǎng)服務(wù)，這個(gè)鏈條就是服務(wù)供應(yīng)鏈。什么是供應(yīng)鏈管理什么是供應(yīng)鏈管理了？根據(jù)《物流術(shù)語》（GB/T18354—2006）國家標(biāo)準(zhǔn)，“供應(yīng)鏈管理，即對供應(yīng)鏈涉及...

提高交貨的可靠性和靈活性）供應(yīng)鏈合作(2)降低公司的成本（降低庫存，減少生產(chǎn)及分銷的費(fèi)用）(3)企業(yè)整體"流程品質(zhì)"較優(yōu)化(錯(cuò)誤成本去除，異常事件消弭)通過建立供應(yīng)商與制造商之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系，可以達(dá)到以上目標(biāo)：定義供應(yīng)鏈管理，使供應(yīng)鏈運(yùn)作達(dá)到較優(yōu)化，...

3）適用的行業(yè)不同QR適用于單位價(jià)值高，季節(jié)性強(qiáng)，可替代性差，購買頻率低的行業(yè)；ECR適用于產(chǎn)品單位價(jià)值低，庫存周轉(zhuǎn)率高，毛利少，可替代性強(qiáng)，購買頻率高的行業(yè)。（4）開放的重點(diǎn)不同QR開放的重點(diǎn)是補(bǔ)貨和訂貨的速度，目的是較大程度地消除缺貨，并且只在商品...

各方相互協(xié)調(diào)和合作，更好、更快并以更低的成本滿足消費(fèi)者需要為目的的供應(yīng)鏈管理解決方案。有效客戶反應(yīng)是以滿足顧客要求和較大限度降低物流過程費(fèi)用為原則，能及時(shí)做出準(zhǔn)確反應(yīng)，使提供的物品供應(yīng)或服務(wù)流程較佳化的一種供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略。兩者比較(一)QR與ECR的差...

分析產(chǎn)生問題的原因，并提出解決方案，指導(dǎo)方案的推行實(shí)施，以達(dá)到解決問題、達(dá)成企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)、推動企業(yè)健康穩(wěn)健發(fā)展的目的。管理咨詢與培訓(xùn)大不相同。培訓(xùn)以理念為主，解決共性問題，解決問題點(diǎn)；而咨詢以實(shí)操為主，針對企業(yè)實(shí)際情況解決個(gè)性問題，而且是系統(tǒng)地解決問...

角色責(zé)任、能力責(zé)任、義務(wù)責(zé)任和原因責(zé)任）的薪酬結(jié)構(gòu)；3、利用理性責(zé)任矩陣分析出企業(yè)中心競爭力矩陣模型SOCS(體制又稱機(jī)制、目標(biāo)、文化和戰(zhàn)略）構(gòu)建成員的績效管理工具；（見下圖）4，利用理性責(zé)任4R4P工具構(gòu)建企業(yè)文化；（見下圖）5、理性責(zé)任4R4P工具...

應(yīng)用科學(xué)的方法找出企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略和經(jīng)營管理上存在的問題，分析產(chǎn)生問題的原因，提出改進(jìn)方案；當(dāng)企業(yè)接受改進(jìn)方案后，咨詢師則負(fù)責(zé)為企業(yè)培訓(xùn)人員，幫助指導(dǎo)企業(yè)實(shí)施改進(jìn)方案。管理咨詢價(jià)值編輯管理咨詢對企業(yè)來講，是一種投資行為。通過管理咨詢公司提供的服務(wù)，提高企業(yè)...

從而使客戶個(gè)性化的需求在較短的時(shí)間內(nèi)得到滿足。（3）實(shí)現(xiàn)雙贏。供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈的供應(yīng)商、分銷商、零售商等聯(lián)系在一起，并對之優(yōu)化，使各個(gè)相關(guān)企業(yè)形成了一個(gè)融合貫通的網(wǎng)絡(luò)整體，在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，各企業(yè)仍保持著個(gè)體特性。但它們?yōu)檎w利益的較大化共同合作，實(shí)現(xiàn)雙...

無車承運(yùn)人平臺向車隊(duì)或者個(gè)體車主夠買運(yùn)輸服務(wù)，車隊(duì)或車主向保險(xiǎn)公司購買保險(xiǎn)服務(wù)、向維修廠購買維修保養(yǎng)服務(wù)，這個(gè)鏈條就是服務(wù)供應(yīng)鏈。什么是供應(yīng)鏈管理什么是供應(yīng)鏈管理了？根據(jù)《物流術(shù)語》（GB/T18354—2006）國家標(biāo)準(zhǔn)，“供應(yīng)鏈管理，即對供應(yīng)鏈涉及...

它不同以往的那些檢查組、驗(yàn)收組和工作組。對于這些組的工作，企業(yè)是處于被動“挨查”的地位，怕查出問題而影響企業(yè)的“形象”，企業(yè)具有“諱疾忌醫(yī)”的心態(tài)；而咨詢服務(wù)則是企業(yè)自我感到“身體不適”，競爭吃力、產(chǎn)供銷不協(xié)調(diào)、利潤率不高甚至虧損，但企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)又苦于理不...

下面可簡單介紹每個(gè)階段的含義和工作內(nèi)容。（一）業(yè)務(wù)洽談階段業(yè)務(wù)洽談階段是從客戶有咨詢需求開始，經(jīng)過咨詢機(jī)構(gòu)和客戶的相互了解、洽談，直至簽訂管理咨詢服務(wù)合同為止的全過程。此階段包括以下內(nèi)容：1、獲取咨詢需求信息；2、與客戶初步洽談；3、進(jìn)行預(yù)備調(diào)查；4、...

各方相互協(xié)調(diào)和合作，更好、更快并以更低的成本滿足消費(fèi)者需要為目的的供應(yīng)鏈管理解決方案。有效客戶反應(yīng)是以滿足顧客要求和較大限度降低物流過程費(fèi)用為原則，能及時(shí)做出準(zhǔn)確反應(yīng)，使提供的物品供應(yīng)或服務(wù)流程較佳化的一種供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略。兩者比較(一)QR與ECR的差...

同時(shí)這也推動了網(wǎng)絡(luò)咨詢的發(fā)展——尤其是針對強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)的發(fā)展而進(jìn)行的。麥肯錫公司估計(jì)，2000年有一半的客戶項(xiàng)目中都包含著相當(dāng)大部分的有關(guān)電子商務(wù)的內(nèi)容。網(wǎng)絡(luò)咨詢的發(fā)展將進(jìn)一步推動人們對另外一種迄今人們尚未接觸到的服務(wù)的需求——知識管理建議和服務(wù)。未來...

咨詢的未來，完全可以預(yù)見的未來，是能夠洞悉（管理過程中）各個(gè)組成部分之間的相互聯(lián)系，而不是這些組成部分本身。”這種管理觀點(diǎn)同當(dāng)時(shí)的管理文化吻合得非常好，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的管理文化非常強(qiáng)調(diào)長期規(guī)劃、人力規(guī)劃等。不過，這種管理觀點(diǎn)很快就退出了統(tǒng)治地位，人們開始偏愛...

交流如何運(yùn)用AI賦能代理記賬公司盈利能力，強(qiáng)化會員單位之間的溝通，提升協(xié)會的凝聚力。廈門市商務(wù)代理代辦服務(wù)行業(yè)協(xié)會以促進(jìn)行業(yè)健康、快速發(fā)展為宗旨，希望更普遍地團(tuán)結(jié)行業(yè)優(yōu)異企業(yè)，積極開展企業(yè)間的橫向聯(lián)系、整合資源、協(xié)調(diào)發(fā)展，較大限度地提高行業(yè)價(jià)值。互聯(lián)網(wǎng)...

這四個(gè)方面的價(jià)值，較能直接衡量是第四個(gè)——咨詢業(yè)績效果。這也是咨詢項(xiàng)目價(jià)值較終和較主要的價(jià)值體現(xiàn)。要衡量業(yè)績，首先需要選擇可以量化的經(jīng)營業(yè)績指標(biāo)，揚(yáng)智咨詢通常可以提供客戶在短期內(nèi)可以衡量的經(jīng)營業(yè)績有：按期交貨率提升、存貨占用資金降低、應(yīng)收賬款和壞賬降低...

由于流通過程消耗大而又基本上不增加或不提高商品的使用價(jià)值，所以依靠節(jié)約來降低投入，是提高相對產(chǎn)出的重要手段。物流過程作為“第三利潤源”而言，這一利潤的挖掘主要是依靠節(jié)約。在達(dá)到這一目標(biāo)，可以通過推動的集約化方式提高物流的能力，采取各種節(jié)約，省力，降耗措...