該爭論的***進展提出MNC在戰略層面上應選擇總部集中決策，在戰術層面選擇總部集中決策和分部分散決策均可，在運作層面應選擇分部分散決策，該觀點得到了美國鋁業公司和汽車制造集團在案例上的支持(F.Villegas，J.Ouenniche，2008)。對古典研究的評價1950～1970年是資本主義戰后的黃金發展時期。跨國公司在全球攫取生產要素，出于利潤比較大化的要求，公司總部賦予分部一定決策權以提高績效，卻又不愿意分部掌握太多決策權力而失去控制。因而決策權分配成為一個兩難問題。這一難題又因為信息技術的應用和物流科技的發展，發展中國家利益集團的不斷加入而變得更為復雜。對于全球供應鏈的決策變量，這一時期的學者選擇以工廠選址為主。江蘇信息化跨境供應鏈服務聯系方式

恩思陸進一步表示，國際供應鏈資金預算方面的限制才剛剛開始顯現。資金預算的偏頗并不是打造國際供應鏈的***障礙。比如過去IBM公司的體制結構就使其很難對自己的全球運營進行集中控制。卡洛爾稱:“十年前，我們有三十條不同的供應鏈，也就有三十位首席采購官。”即使找出一個提高效率的方案都很難，更別說什么一致性了。為了對公司的供應鏈進行一次大的**，IBM的高級副總裁鮑伯·墨菲特(Bob Moffat)讓卡洛爾負責設計企業成為一個全球化的實體所需邁出的“下一步”。于是，卡洛爾就圍繞著兩個軸心對公司的供應鏈進行了改造，一個軸心是職能，另外一個是品牌認知。江蘇信息化跨境供應鏈服務聯系方式對于 GLS問題，主要的研究范式是規劃方法(mixed integerplanning，MIP)，占據約50%的成果。

Adept技術公司就是思科和Morgan公司技術的用戶之一。Adept是一家生產用于高科技制造業機器人的企業。他們的一件普通產品通常都會包括30萬個部件之多。這些由世界各地的制造商負責供給的零件對整個制造流程都非常重要，任何時間都不能缺少其中的任何一種零件。Adept公司必須一天24小時都能在很短的時間內對客戶的備件或服務訂單做出反應。對于Adept公司來說，這種高水平的客戶服務相應地也帶來很高的成本。同時，這個公司全球范圍內的存貨和運輸情況也缺乏可視性。所以他們面臨的困難是雙重的:既要削減成本，又要提高服務水平。而該公司只有區區的200多名員工。

對于C,CSR問題，主要研究范式是案例分析方法，占據約80%的成果。但在具體研究過程中，學者們選取了不同的行業背景，因而對社會責任關注的重點不同。可用社會責任重點、業績指標、案例對象和建議履行方式來歸納研究成果。各國的經濟發展水平不一。利益相關方的訴求不盡相同，因而對各國學者的研究需求也不一致。**終形成了三個主要方向。以研究環境無害化為主的環境學派，響應了發達國家壓力集團的訴求，強調公司社會義務，要求建立產品回收系統和環境檢測系統(Samir K.Srivastava，2008)。對于多國公司(multi-national company。

GXS公司的行業解決方案副總裁史蒂夫·凱弗爾(Steve Keifer)說，許多企業的供應鏈缺乏完整可視性的現象“使我感到震驚”，他們的信息管理中存在著多處“黑洞”。一個有效管理的供應鏈能夠讓企業避免遭受自然災害、運輸堵塞和其他意外事故的沖擊。這樣的一個系統如果要起作用，所有的信息都必須集中到一個單一的門戶網絡中，把企業的工廠、運輸商、物流服務商和與產品流動有重要關系的其他各方連接到一起。但是**一個門戶網絡還不能確保供應鏈本身的有效性。各個合作伙伴必須保證上傳的數據都是及時的、準確的。凱弗爾說:“我們發現其中30%～40%的數據都是不準確或不完整的，這種現象很常見。”低質量的數據會提高成本，迫使企業不得不將**壓在過高的安全存貨上。至此，全球供應鏈的研究和企業地理的研究出現分化，開始探索自身的研究范式。濱湖區綜合跨境供應鏈服務客服電話

1970～1990年，發達國家集團內部就跨國貿易問題矛盾加深。江蘇信息化跨境供應鏈服務聯系方式

對于全球供應鏈的決策變量，這一時期的學者選擇以工廠選址為主。部分原因是受到美國**需求影響，部分原因是跨國公司有調整全球產能布局的需求。受此需求影響，產能和運輸量也成為決策中的主要因素。學者將產能與運輸能力平衡作為重點決策變量。為配合這一決策變量的優化調整，形成的模型中還伴隨有對供應商的重新選擇(Hodder and Dincer，1986)。對于業績指標，學者們比較認同的有3類目標函數。***類為稅后期望收益比較大化(Hodder andDincer，1986)。第二類為運作成本**小化(Haug，1992)。由于利益相關者理論的引進，出現了第三類目標函數，要求多方收益比較大化 (Hadjinicola andKumar，2002)。江蘇信息化跨境供應鏈服務聯系方式

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