閘機控制閘機的工作方式有三種：正常工作模式、緊急模式和關(guān)閉模式。三種模式的設(shè)置是由工控機完成的。正常工作模式：正常檢票的模式；緊急模式：閘機水平橫桿落下，游客可以自由通行；關(guān)閉模式：閘機不放行，組織任何游客進入，即使刷有效票。1.檢修人員必須仔細閱讀使用說明書，正確掌握閘機性能和使用方法2.閘機工作電源為交流220V，必須確保閘機接地良好。3.閘機的設(shè)定開關(guān)必須處于正確位置。4.閘機工作電源接線必須可靠，防防脫落。5.避免水或?qū)щ姷奈镔|(zhì)進入閘機內(nèi)部，特別是設(shè)備內(nèi)各模塊內(nèi)部。6.為了保證產(chǎn)品的壽命，建議采用廠家原配或推薦的備品備件。常見故障分析1.刷卡后，閘機無反應(yīng)。此時首先查看主控板的“8”數(shù)字指示燈是否顯示為“88”，若是，則主控板死機，需重啟閘機；否則請檢查RS232（串口線）通訊接頭是否松動，然后重啟機器。2.閘機界面顯示“服務(wù)中斷”，或者“通訊中斷”。主要看網(wǎng)絡(luò)是否通暢。3.刷卡后，閘機無任何反應(yīng)。此時，查看閘機屏幕上是否提示“通訊中斷”，若提示，檢查網(wǎng)線是否脫落，工控機網(wǎng)口處信號燈是否閃爍；4.刷卡后，旅客通過，閘機不減數(shù)或少減數(shù)。此時主板安裝位置偏離圓盤太多，霍爾元件無法檢測信號。 閘機故障解決方法有哪些？旅游景區(qū)閘機推薦廠家

不同場所閘機使用的識別方式不一樣，有的單獨使用某種識別方式，有的組合多種使用。如 地鐵閘機常用的是刷卡識別， 海關(guān)通道閘機用的是人臉、證件、指紋三合一識別。 地鐵翼閘自動檢票機 海關(guān)通道閘機**證件指紋人臉識別 閘機主要種類 編輯 閘機擺閘 擺閘圖片 擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門，其攔阻體（閘擺）的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過旋轉(zhuǎn)擺動實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用不銹鋼、 有機玻璃、 鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。 從機芯控制方式上分為機械式、全自動式。人臉閘機價位智能閘機結(jié)合票務(wù)信息的景區(qū)門票系統(tǒng)，在如今的景區(qū)中應(yīng)用已經(jīng)十分常見，給大家?guī)磉^不少方便。

 翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國外很多地方也稱為 速通門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用 有機玻璃、 鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。 機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測模塊功能較強。 【優(yōu)點】 1、通行速度是所有閘機中**快的。 2、通道寬介于 三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。 3、外觀形態(tài)比較美觀，閘翼的材料比較豐富。 4、緊急情況下閘翼會快速縮回箱體中，可以很方便的形成 無障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。  【應(yīng)用場合】 適用于人流量較大的室內(nèi)場合，如地鐵、火車站檢票處。也適用于對美觀度要求較高的場合。 閘機轉(zhuǎn)閘 轉(zhuǎn)閘 轉(zhuǎn)閘，也叫旋轉(zhuǎn)閘，由 三輥閘發(fā)展而來，借鑒了旋轉(zhuǎn)門的特點（比較大的區(qū)別在于攔阻體不是玻璃門，而是金屬柵欄）。根據(jù)攔阻體高度的不同，分為全高轉(zhuǎn)閘（又叫全高閘或全高旋轉(zhuǎn)閘）和半高轉(zhuǎn)閘（又叫半高旋轉(zhuǎn)閘），全高轉(zhuǎn)閘應(yīng)用比較多。 攔阻體（閘桿）一般由3根或4根金屬桿組成平行于水平。

電源系統(tǒng)

交流電系統(tǒng)

AFC—GAT—T18C型三桿閘機采用交流220V供電，正常情況下，閘機功耗150W；在環(huán)境溫度較低場合時，選配200W額定功率加熱器，并增加一路斷路器。

直流電系統(tǒng)

AFC—GAT—T18C型三桿閘機的主要部件都工作在直流電壓下，設(shè)備內(nèi)配置了三個直流穩(wěn)壓電源模塊：①24V/150W直流穩(wěn)壓電源；②12V+5V/50W直流穩(wěn)壓電源。兩個直流穩(wěn)壓電源都采用明緯開關(guān)電源。

 顯示單元

閘機通道上安裝有6.5英寸液晶顯示屏，用于顯示檢票信息和閘機狀態(tài)信息。

顯示屏采用VGA接口；

默認設(shè)置分辨率為600×480，比較高可以設(shè)置為1024×768。

工作電源為直流12V。

 頂燈

頂燈用于顯示檢票信息。由紅色、綠色、藍色三基色點陣發(fā)光二極管特殊制作而成，發(fā)光均勻通透。

當有票時，綠色燈亮；當無效時，紅色燈亮；當無票時，滅。

通行指示燈

閘機箱體前后立面上安裝有通行指示燈，綠色箭頭和紅色禁止標志。

根據(jù)閘機的進出模式，相應(yīng)的紅色或者綠色燈亮。

使用閘機時要注意些什么呢？

    擺閘抗撞閘技術(shù)是上海大漠為解決閘擺受到撞擊后閘擺與機芯易損壞的問題而研發(fā)的。由于擺閘多元化的外觀和良好的通道寬度的適應(yīng)性，擺閘的應(yīng)用受限于它的攔阻結(jié)構(gòu)，閘擺很容易受到通行對象的正面沖撞，超寬通道擺閘技術(shù)：通道寬的局限一直是通道閘機應(yīng)用受限的一個重要因素，普通的寬通道閘機*能通過小型手推車、行李、輪椅、嬰兒車等，但對于更大型的倉儲周轉(zhuǎn)車則無能為力，這時則需要超寬通道閘機。傳統(tǒng)的解決方法加強擺閘的閘擺和轉(zhuǎn)軸的強度。傳統(tǒng)方法的缺點無法避免沖擊力傳遞到擺閘機芯，雖然保護了閘擺和轉(zhuǎn)軸，但機芯可能會較早損壞，并且增加了閘擺撞擊并傷害到通行對象的風險。上海大漠如何解決？上海大漠專門研發(fā)了抗撞閘技術(shù)，將閘擺設(shè)計為柔性結(jié)構(gòu)，通過自我緩沖和修復(fù)的方式有效地吸收沖擊能量，從而保護閘擺和機芯。抗撞閘如何實現(xiàn)？1、閘擺的連接組件是柔性的，撞擊的沖擊能量被柔性組件大部分吸收，且能快速恢復(fù)原位，故具備自動修復(fù)的功能。2、閘擺的柔性組件同時也是極性組件，當擺遭受的沖擊力達到預(yù)設(shè)極性時，擺與電機軸發(fā)生錯位并產(chǎn)生報警，直到恢復(fù)原位時報警解除。 閘機結(jié)合身份證使用，實名制預(yù)約。通用閘機品牌

景區(qū)閘機可以有效地提高景區(qū)驗票效率，實現(xiàn)智能驗票提高了景區(qū)驗票效率，讓游客更加方便快捷的進入景區(qū)。旅游景區(qū)閘機推薦廠家

閘機控制器設(shè)置

閘機控制器可以設(shè)置以下內(nèi)容：

n 常開模式和常閉模式：常開模式是無票時，桿可以前后轉(zhuǎn)動一定角度，優(yōu)點是提高使用壽命和舒適度；常閉模式是無票時，桿不能前后轉(zhuǎn)動，優(yōu)點是安防等級高。

n 入口模式和出口模式：入口模式是指正常**刷卡進入；出口模式是指直接推桿出去，閘機主要功能為計數(shù)。

n 正向模式和反向模式：正向模式是右手**推桿模式，機箱在人體右側(cè)；反向模式是左手**推桿模式，機箱在人體左側(cè)。

n 超時扣票模式：當閘機上有“有效票”時，一定時間內(nèi)無人通行，也無新的有效票信息輸入，則在一定的時間后自動扣除一張有效票。

工控機設(shè)置

工控機的主要配置IP地址。

閘機實際上是一臺智能終端，為了有效識別每一臺閘機，必須給每臺閘機配置一個系統(tǒng)內(nèi)的***IP地址，方便系統(tǒng)識別。

設(shè)置方法如下：

打開“控制面板”，選擇類別“網(wǎng)絡(luò)和Internet連接”，選擇“網(wǎng)絡(luò)連接”，對“本地連接”右鍵屬性，點選“Internet協(xié)議(TCP/IP)”，點擊屬性，輸入指定IP地址、子網(wǎng)掩碼和默認網(wǎng)關(guān)。

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創(chuàng)立之初，上海大漠就擺脫了傳統(tǒng)的夸張笨重造型的束縛，追求簡約靈動線條美感的設(shè)計風格。強化細節(jié)處理工序，引進汽車行業(yè)拋槽、折彎及表面處理工藝，使產(chǎn)品飽含質(zhì)感與美感。同時，創(chuàng)騰構(gòu)建了一整套極具彈性的模塊化技術(shù)框架，得以實現(xiàn)優(yōu)良設(shè)計和強勁功能的均衡匹配；

上海大漠擁有行業(yè)**的切割、折彎、焊接等生產(chǎn)加工裝備，可實現(xiàn)激光切割造型、自動折彎、精確焊接、打磨、組裝等工藝，從根本上保障了產(chǎn)品品質(zhì)，作為業(yè)內(nèi)十分挑剔的團隊，上海大漠只選用比較***的零部件；在原料加工、設(shè)備組裝、調(diào)試老化等生產(chǎn)環(huán)節(jié)，上海大漠按照上市企業(yè)的管控標準推行近乎苛刻的質(zhì)量管理體系，確保每一臺出廠閘機都是精品之作！