汽車零部件供應(yīng)鏈物流包裝器具類型概述汽車零部件從供應(yīng)商端生產(chǎn)并交付至主機廠終生產(chǎn)線裝配，包裝貫徹著從供應(yīng)商端（生產(chǎn)線下線、存儲、裝卸貨）、運輸至并交付至主機廠（道口裝卸、入庫、存儲、上線）等各個環(huán)節(jié)，在整個物流環(huán)節(jié)起到了載體作用。為了保證零部件從供應(yīng)商端交付至主機廠后，并高效地保證生產(chǎn)線零件的供給裝配，針對物流各個環(huán)節(jié)的需求及作業(yè)設(shè)計不同類型的物流包裝器具。按功能區(qū)分主要有如下類型：（1）零部件入廠包裝用于零部件供應(yīng)商交付至主機廠端的入廠包裝，主要類型有如塑料箱、圍板箱、卡板箱、鐵質(zhì)料架等；（2）存儲物流器具用于零部件單元包裝或整拖包裝存儲的物流器具，主要類型有高位貨架、流利式貨架等；（3）上線配送物流器具用于零部件單元包裝或整拖包裝上線的物流器具，如Dolly車、小件籠車等；（4）線邊物流工位器具用于零部件線邊零件存儲，方便生產(chǎn)取件使用的流工位器具，如SPS料車、線棒存儲貨架、補貨料架等。南京包裝器具哪家好，歡迎咨詢上海卉航智能科技有限公司。南京生產(chǎn)包裝器具怎么聯(lián)系

隨著國際工業(yè)文明和現(xiàn)代工廠標準化進程的發(fā)展，與先進的工藝裝備同樣重要，先進的物流裝備亦將顯現(xiàn)出它的巨大作用，正被人們所關(guān)注。物流器具與其自身的特點和地位，在我國通常沒有被很好的重視，更沒有完善的標準和較好的管理經(jīng)驗可尋，導(dǎo)致工廠化差異較大。一些工廠物流裝備落后，物流器具五花八門，零亂無章，粗制濫造的現(xiàn)象也不乏存在，不僅影響管理，還直接影響生產(chǎn)成本和產(chǎn)品質(zhì)量。現(xiàn)金屬容器普遍都以公斤論價，對于設(shè)計開發(fā)一般都不夠重視，不少企業(yè)習慣于照抄照搬認為無需設(shè)計（因為汽車都是搬過來的，殊不知工位器具像工裝夾具一樣變化多樣有“立竿見影”的作用）。器具與臺車設(shè)計理念物流綜合成本原則：著重考慮物流通過工位器具的適配或改善有無提高水平和降低綜合成本。物流器具的選材和技術(shù)含量原則：技術(shù)含量高，材料選用合適，價位就高。為了開發(fā)還應(yīng)實行價格鼓勵政策。通用、模塊、標準化原則：以減少容器投入貨空置容器的占用以及產(chǎn)品更改造成的變動或報廢現(xiàn)象。三方物流協(xié)同原則：由于三方物流各自要求不一，物流包裝的設(shè)計都很難滿足要求三方共同協(xié)商共擔風險，任何轉(zhuǎn)嫁的矛盾都是有害的。鹽城配件包裝器具多少錢衢州包裝器具服務(wù)哪家好，歡迎咨詢上海卉航智能科技有限公司。

    包裝的概念包裝就是物流過程中為保護物品、方便儲運、促進銷售,按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助等物的總體名稱。二、包裝在物流中的地位由于包裝的主要目的是保護產(chǎn)品，實現(xiàn)包裝標準化，方便作業(yè)（運輸、配送、倉儲等），減少物流消耗和節(jié)約包裝費用。所以，包裝通常是物流管理的起始環(huán)節(jié)。在社會再生產(chǎn)過程中，包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭地位。由于包裝具有三大特征，即保護性、單位集中性和便利性,所以一個產(chǎn)品進行了包裝，必須有以下功能：保護產(chǎn)品，方便產(chǎn)品的運輸和保管，降低運輸?shù)馁M用；方便現(xiàn)場作業(yè)，簡化倉庫管理工作。包裝的主要功能如下：(1)保護功能。產(chǎn)品包裝基本的功能便是保護產(chǎn)品，使之方便存儲運輸。有效的產(chǎn)品包裝可以起到防潮、防熱、防冷、防揮發(fā)、防污染、保鮮、防易碎、防變形等系列保護產(chǎn)品的作用。(2)定量功能。將產(chǎn)品整理成為適合搬動、運輸?shù)膯卧瑢a(chǎn)品整理成適合使用托盤、集裝箱、貨架或載重汽車、貨運列車等運載的單元。(3)便利功能。使產(chǎn)品的形狀便于運輸、搬運或保管，便于生產(chǎn)，便于廢棄物的處理。(4)效率功能。包裝化的創(chuàng)新能夠給消費者帶來巨大的好處，也給生產(chǎn)者帶來利潤。包裝影響每一個物流活動的成本。

電商快遞業(yè)務(wù)量的快速增長，帶動了電商物流市場規(guī)模的不斷擴大，對各種功能性周轉(zhuǎn)箱的需求也不斷增加。公司簡介公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車零部件的生產(chǎn)、周轉(zhuǎn)、運輸、倉儲等各個環(huán)節(jié)。我們引進美國、德國的先進技術(shù)和設(shè)備,為國內(nèi)外汽車行業(yè)客戶提供、可循環(huán)使用的物流包裝器具。折疊箱高效利用返空，倉儲物流成本節(jié)省特點可堆碼設(shè)計，組裝時與折疊時均可堆碼放置。折疊后體積為原來的1/5-1/3，物流周轉(zhuǎn)與倉儲時可節(jié)省成本。不同部件組裝而成，部分部件損壞，只需要更換對應(yīng)部件，維修成本低。圍板箱圍板是從德國進口的蜂窩結(jié)構(gòu)材料特點靈活性高，高度任意定制高回收比，可達1:4防塵、防水效果好度，壽命長，采用進口板材可四位進叉，使用方便可循環(huán)使用。蘇州包裝器具哪家好，歡迎咨詢上海卉航智能科技有限公司。

設(shè)計、制造、維修按質(zhì)論價原則：設(shè)計制造質(zhì)量高、維修便捷或正常使用無需維修的價高。器具設(shè)計對象：一般器具是用來盛放物料體積大、重量沉，標準器具，標準料箱無法涵蓋到的如發(fā)動機、電池模組、變速箱、座椅、輪胎、油箱、玻璃、排氣管、車身等零件物料造型復(fù)雜，總成度高，標準器具包裝數(shù)過少的如副車架、后橋前后減震總成等總裝零件，前后縱梁總成、門檻總成等焊裝零件·因零件本身的屬性，需要有效分隔和保護車身外覆件，如側(cè)圍、門外板等沖壓零件車身大型內(nèi)外飾件，如保險杠、門內(nèi)飾板、儀表臺總成等總裝零件·機械手、吊具、夾具取件需求·人機工程需要器具使用工況滿足作業(yè)效率的需求（快速取放部品)¨無需開箱、拆襯墊¨無需處理廢料，使用場合干凈、整潔¨符合生產(chǎn)節(jié)拍需要·滿足生產(chǎn)流水線旁空間需求¨不同車型共線生產(chǎn)，同一品種多個零件放在一個料架內(nèi)排序上線¨同一車型不同零件放在一個料架內(nèi)組合上線標準化設(shè)計的利弊標準化尺寸利益¨降低運輸成本：符合集裝箱尺寸配載，容積率比較大化¨降造成本：尺寸標準化帶來材料品種的相對減少，落料、加工等工時的減少；采用工裝生產(chǎn)比例的提高；生產(chǎn)人員對產(chǎn)品熟悉程度的提高¨降低倉儲和物流成本。黃山包裝器具價格哪家好，歡迎咨詢上海卉航智能科技有限公司。鹽城配件包裝器具多少錢

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集裝箱運輸KD——KnockedDown：是“散件裝配”英文的縮寫，在汽車行業(yè)中，按目前國際通行說法，KD又分CKD、SKD，在國際汽車貿(mào)易中，整車出口國的汽車公司把整車予以拆散，以半成品或零部件的方式出口，再由進口國廠商在所在國以自行裝配方式完成整車制造并進行銷售。CKD——CompletelyKnockedDown：全散件組裝；是指進口或引進汽車時，以完全拆散的狀態(tài)進入，之后再把全部零部件組裝成整車。SKD——Semi-KnockedDown：半散件組裝，是指從國外進口汽車總成，如發(fā)動機、駕駛室、底盤等，然后在本國內(nèi)裝配而成的整車。KD項目物流包裝開發(fā)本質(zhì)上與物流運輸包裝開發(fā)并無太多差異，但KD包裝設(shè)計考慮的因素更多，涉及到運輸方式、進出口報關(guān)、進出口國對包裝的要求等。開發(fā)基本步驟包括項目先期策劃階段、物流和包裝方案規(guī)劃與設(shè)計階段、樣件試制驗證與發(fā)運階段、試生產(chǎn)階段和批量生產(chǎn)階段。考慮到包裝設(shè)計、制造、驗證周期，至少需要1-2個月的提前期。南京生產(chǎn)包裝器具怎么聯(lián)系

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