CoCo-80X能夠準確地測量和記錄動態和靜態信號。SD卡同時記錄和存儲8個通道的數據，這些數據在執行實時頻率和時間域計算時達。嵌入式信號源的通道提供了多個與輸入采樣率同步標準波形。在數據采集過程中轉速表可以測量轉速。信號源和轉速表共用一個LEMO連接器。內置WIFI功能，PC鏈接設備后，通過CoCoEDM軟件直接下載采集的數據。CAN總線（ISO11898-1＆2）的數字輸入允許同步測量汽車的速度，發動機轉速和/或任意的數百種性能變量通過其區域網絡（CAN）。只需簡單的將汽車的SAEJ1962依次的插入汽車的車載診斷（OBDII）連接器就可以添加額外的時間信號到您的量程里了。內置GPS功能，記錄汽車行駛軌跡。 CoCo-80X動態信號分析/數據記錄儀。廣東隨機控制方法

    在路譜中，被測結構由預定義的時域波形進行激振。通過測量被測單元的響應，在閉環中調整輸出信號，使得輸入信號與預定義的波形保持一致。路譜采集系統的算法類似與經典沖擊測試的算法。在路譜中，可以保存并重現多個時域波形。測試首先計算出系統的脈沖響應，該計算方法與經典沖擊測試類似。假設振動測試系統是線性的，意味著任何輸入的響應都可以通過頻率響應函數FRF來預測。在振動過程中，該FRF不斷的進行預估和更新，及計算系統的輸出驅動信號。該輸出波形必須使得信號與預定義波形相匹配。然而，并不是所有在該領域的波形都很容易路譜采集。振動器限制(包括位移和速度限制)，可能會妨礙振動儀采集部分現場數據精確性。為了解決這個問題，晶鉆儀器開發波形編輯器。波形編輯器是一個功能強大的工具，它提供振動測試系統（VCS）路譜TWR波形編輯功能，允許操作員編輯或修改所有或部分的波形，使其能夠在振動儀功能范圍內，同時保持數據內的整體形狀、長度和瞬態。 青海多軸控制設備新能源動力電池電機綜合環境試驗系統。

    軸心軌跡在時域中使用兩個數據通道來顯示，來自兩個通道的信號繪制在X和Y平面上，以顯示軸位置變化與旋轉角度的關系。軸心軌跡顯示給出了旋轉軸運動的二維視覺圖像。該功能位于動態信號分析系統中的后處理軟件（PA）中。一個平衡良好的軸，在任何方向都不會移動，并會在（軸心軌跡）圖中間產生一個點。軸運動可以給出振動源的指示，例如如果有很多上/下運動，可能是機座沒有擰緊。要創建軌跡圖，您需要采用雙通道同時測量水平軸和垂直軸上的數據。位移或加速度傳感器位置必須相互間隔90°。軸心軌跡顯示采用時域中的測量對。它不需要階次技術。

    隨機測試在隨機振動測試中，由一寬帶隨機信號驅動振動臺，通過回路信號調整該驅動信號，以產生一個與測試目標譜相符合的響應。這種算法可以計算輸出驅動和輸入通道之間的逆傳遞函數，是放大器、振動臺和動圈之間的綜合結果。產品的逆傳遞函數和響應譜可以產生一個輸出驅動譜，然后相位隨機發生器和逆FFT產生一個隨機來驅動輸出時間流。隨機振動器（如：Spider-81）的關鍵要求之一是實現高動態范圍。動態范圍是比較信號中比較高和比較低光譜幅度的一種方法。Spider能達到至少90dB動態范圍。這可以通過修改的測試標準JJG-948來衡量。JJG-948只要求動態范圍到60dB。通過對噪聲下限的修改，可以顯示出更高的動態范圍。 使用CoCo80設備狀態監測儀器對風力發電機組無線遠程監控。

嵌入式固件包含一個密鑰，這個密匙可以啟用已經購買的軟件。這意味著**初購買作為2通道的CoCo-80X可以通過購買升級遠程升級到4,6，或8個通道。每個模擬輸入由兩個24位ADC和DSP實現美國專利號7302354B2交叉路徑標定技術實現動態范圍優于150dBFS的動態范圍的DSP提供服務。測量時間歷程被存儲在（按照IEEE754-2008）32位單精度浮點格式，并使用浮點運算執行所有后續的信號處理。通過160分貝/倍頻程的抗混疊濾波器提供從0.48Hz至102.4KHz54階采樣率超過150dB（別名數據從直流到45%的受保護的任何選擇的采樣率）。8個通道是匹配在0.1dB之內的振幅和1°的相位之內幅度。針對地震模擬的應用，瞬態沖擊振動器匹配任何用戶定義的瞬態波形。江蘇正弦控制儀

Spider- 8 0 X高通道動態數采系統用于環境測試。廣東隨機控制方法

    數值信號顯示不能直觀表示被測結構振動強度和分布。結構的變形動畫可以讓用戶清晰直觀地觀察到結構的振動強度。它利用彩色圖顏色的深淺圖形化顯示振動的大小，幫助用戶找到測試單元振動強度的**大處和**小處。這需要先構建被測結構的三維幾何模型。然而由于測試件在x、y、z坐標上尺寸和幾何的復雜性，創建測試件的三維模型往往具有挑戰性。晶鉆儀器公司開發的振動可視化功能，只需要簡單的幾個步驟就可以生成任何復雜結構的三維幾何模型，而且可以顯示結構的變形動畫。這讓被測結構在振動測試過程中的振動強度可視化。 廣東隨機控制方法

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