橋梁施工中一般不考慮混凝土的抗拉性能。但加入鋼纖維后，UHPC的拉伸強度有所提高，且在拉伸后仍能保持一定的拉伸應力。研究表明，當鋼纖維含量控制在3%左右時，UHPC的拉伸強度和彎曲強度與鋼纖維含量成正比，鋼纖維含量對材料強度影響明顯。不同類型的鋼纖維也會影響UHPC的拉伸性能[10-11]。此外，端鉤鋼纖維比其他類型的鋼纖維更有優勢。鋼纖維的加入提高了UHPC的斷裂能，很大降低了混凝土的脆性。構造鋼筋與鋼纖維的組合可以優化構件形式，提高橋梁結構的安全性。通常，通過直接拉伸強度試驗獲得的UHPC(無纖維)的平均拉伸強度為7~10MPa。日本規范中的平均抗拉強度值建議為5MPa，而法國SETRA/AFGC規范中的直接抗拉強度和彎曲強度值分別為8MPa和8.1MPa。另一方面UHPFRC(包括纖維)的抗拉強度通常較高，范圍為7~15MPa。獨特的表面處理工藝，使UHPC混凝土具備了高雅的外觀。重慶抗剪中構智配蓋板

中構智配(安徽)技術有限公司是一家集投融資、設計研發、施工及運維服務為一體的、為PC構件建設提供系統解決方案的大型企業。擁有15年以上橋梁建設、道路建設、隧道建設經驗。擁有專為現代化建設工程（交通市政、水利電力）提供砼預制構件系統解決方案；綜合管廊系統解決方案;UHPC高性能混凝土解決方案公司自創立以來一直專業致力于PC構件建設中各項先進技術和智能化系統的研發和運用。始終堅持“專業、誠信、創新、務實”為企業宗旨，一“技術、服務”為立業之本的團體精神，并形成一套完整的投融資、設計、施工、運維一站式服務體系。安徽國產中構智配UHPC超高性能混凝土的創新設計，推動建筑行業的發展與變革。

UHPC具有優良的韌性摻有微細鋼纖維的UHPC的斷裂能可達到20000~40000J/m，與普通混凝土相比，抗折強度高一個數量級，斷裂能高兩個數量級以上。

與普通混凝土或**混凝土相比較，UHPC的單價偏高，特別是摻鋼纖維的UHPC,次投資很大，目前只能用于一些不計較成本的結構。但是在實際工程中，UHPC的應用不僅可以減 少構件混凝土用量近2/3,且結構性能更好，UHPC的應用還可 以減少結構構件中的配筋量，甚至完全取消鋼筋。與具有相同承載力的鋼結構比較，UHPC結構的成本也相對便宜[12]。由于UHPC的耐久性好，使用壽命可以更長，從全壽命成本來分析，其價格是可以接受的。

現澆施工作為傳統施工工法，在城市電力箱涵建設中的逐步暴露出其不足之處，使我們不得不對電力箱涵的施工進行研究和改進。

1.施工作業時間長、現場?作業工作量大、需較長的混凝土養護增強時間，開槽后較長時間不能回填，在城市中不利于道路建設縮短施工周期、滿足快速放行交通的要求。2.在現場制作中，地下水對施工有較大影響，需將地下水降至底板標高0.5m以下，才能澆筑混凝土基礎，增加施工成本，也不利于生態環境的保護。現場制作的混凝土抗滲性能不如工廠內制作的混凝土，容易局部發生滲漏，影響管道的使用功能。 中構智UHPC超高性能混凝土，外觀流暢，線條優雅，彰顯現代建筑的美感。

1.現澆混凝土涵管易出現裂縫（涵體側壁通裂等）。裂縫會引起滲漏，影響結構應力狀態；如結構物所處環境具有侵蝕性介質，介質通過裂隙侵入結構，引起鋼筋的銹蝕，影響構筑物承載能力及耐久性，縮短地下管道的使用壽命。2.現場制作的混凝土涵管按一定長度（約20m）分段，分段間采用橡膠止水帶連接，其缺點有：a.橡膠止水帶形式接口抗地基不均勻沉降能力差。b.混凝土涵管止水帶接口施工質量不易保證。c.現場制作的管道分管間隔長度大，地基如有不均勻沉降或受外荷載（如地震）作用，易發生折斷。3.現場制作生產條件差，結構計算中要加大安全度，增加材料用量。UHPC混凝土的色彩運用大膽而前衛，彰顯出獨特的設計風格。安徽國產中構智配

UHPC超高性能混凝土的外觀設計，契合當代人對美的追求，吸引目光。重慶抗剪中構智配蓋板

隧道工程在隧道工程方面，UHPC可以用于建造地鐵隧道、公路隧道和水下隧道等各種類型的隧道。與傳統混凝土相比，UHPC具有更高的強度和耐久性，可以減少隧道的結構尺寸和重量，降低隧道造價，同時提高隧道的承載能力和安全性3。海洋結構UHPC還適用于海洋結構的建造，如海洋石油平臺、海上風力渦輪機和海洋管道等。UHPC的**度和高耐久性使其能夠在海水腐蝕和波浪沖擊等惡劣環境中保持良好的性能3。環保工程UHPC可以利用工業廢棄物或回收材料作為原材料，具有低碳環保、可回收利用的特點，因此在環保工程中也有應用，如市政污水處理廠、垃圾填埋場等2。重慶抗剪中構智配蓋板