數據總線的位數通常與微處理的字長相一致。例如Intel 8086微處理器字長16位,其數據總線寬度也是16位。在實際工作中,數據總線上傳送的并不一定是完全意義上的數據??刂瓶偩€是用于傳送控制信號和時序信號。如有時微處理器對外部存儲器進行操作時要先通過控制總線發出讀/寫信號、片選信號和讀入中斷響應信號等??刂瓶偩€一般是雙向的,其傳送方向由具體控制信號而定,其位數也要根據系統的實際控制需要而定。按傳輸方式分按照數據傳輸的方式劃分,總線可以被分為串行總線和并行總線。FlexRay同時提供靈活的配置,可支持各種拓撲,如總線、星型和混合拓撲。雨花臺區通常汽車FIEXRAY
每個FlexRay節點都包括一個控制器和一個驅動器部件。控制器部件包括一個主機處理器和一個通信控制器。驅動器部件通常包括總線驅動器和總線監控器(可選擇)??偩€驅動器將通信控制器與總線相連接,總線監控器監視接入總線的連接。主機通知總線監控器通信控制器分配了那些時槽。接下來,總線監控器只允許通信控制器在這些時槽中傳輸數據,并***總線驅動器。若總線監控器發現時間時序有間隔,則斷開通信信道的連接。FlexRay的節點有幾個基本的運行狀態:福建進口汽車FIEXRAY而使用星型拓撲卻可完全解決容錯問題,因為如果出現意外情況,星型的支路可以有選擇的切斷。
隨著技術的進步,ISA總線無法跟上時代的步伐,于是開發了其他的總線。其中主要的是擴展工業標準結構(EISA)線(位寬32位,頻率8兆赫)和視頻電子標準協會局部總線(VL-Bus)。VL-Bus(由創建該標準的視頻電子標準協會(VESA)命名)的位寬是32位,以局部總線的速度運行,一般與處理器的速度相同。實質上,VL-Bus能夠直接連接到CPU。人們可以用這種方式連接一個單獨的設備,甚至還可以連接兩個。但是將兩個以上的設備連接到VL-Bus則可能會影響CPU的性能。因此,VL-Bus一般只用于連接顯卡,它將真正從高速訪問CPU的過程中受益。
在汽車工業的發展過程中,巴西**采取了各種政策措施,積極推動汽車工業的發展。**的政策導向作用主要體現在以下 5 個方面。**支持汽車工業發展的力度與方式(1) 推行 “ 增長點 ” 產業政策,推動汽車工業的發展。“ 增長點 ” 產業政策是在庫比契克***時期 (1956--1961) 制定的全國經濟發展計劃中實行的。這一政策旨在通過對各部門和各行業的比較研究,找出對整個經濟具有刺激和帶動作用的主導產業并集中力量優先發展這些產業,所謂 “ 增長點 ” 就是指這些主導產業部門。 20 世紀 50 年代中期,巴西**把汽車工業確定為經濟的 “ 增長點 ” ,將汽車工業作為具有推動力的主導產業加以重點發展。 1956 年,巴西**制定了一項汽車工業發展計劃,并成立了 “ 促進汽車工業特別委員會 ” ,確定發展汽車工業的方針是進口替代,并以此帶動本國發動機等機械制造業和相關產業的發展。因此,FlexRay可以為下一代的車內控制系統提供所需的速度和可靠性。
線控懸架的優點:1.由于剛度可調,可有效地抑制轉向時車輛側傾,以及制動時前部點頭和加速時后部下沉等車身姿態的變化,提高舒適性和行駛平順性。2.汽車負載變化時,能自動維持車身高度不變。3.碰到障礙物時,能瞬時抬高車輪越過障礙,提升通過性。4.使車輪與地面保持良好接觸,提高附著力。此外,還有線控操縱系統(Drive-By-Wire),裝備該系統的車輛可摒棄轉向盤、加速踏板和制動踏板等機械操控方式,駕駛者通過一個被稱為“X驅動系統”的操作引導系統進行駕駛。 與傳統汽車系統相比線控技術具有結構簡單、控制靈敏、效率高,容易與以電機為能源的動力系統相匹配節能等優點。若干家汽車制造商已經實施或提議采用一種網絡架構,不管采用何種通信協議,所有通信通過一個網關實現。崇明區哪里汽車FIEXRAY
另外,FlexRay可以進行同步(實時)和異步的數據傳輸,來滿足車輛中各種系統的需求。雨花臺區通常汽車FIEXRAY
2003 開始鑒定FlexRay用于x-by-wire系統的可行性2006 FlexRay***應用于量產車,作為數據主干網用在了BMW X5的懸架系統上未來 FlexRay作為標準總線將用于所有x-by-wire系統(制動、轉向…)、其它安全關鍵領域(工業、航空…)和用作數據主干網(相比CAN總線有更高的帶寬)(1)x-by-wire安全關鍵應用(2)基于FlexRay的“數據主干網”通過網關與其它總線相連,如CAN、LIN、MOST(3)需要在不同ECU間進行交叉計算的分布式控制系統比如動力系統和底盤系統雨花臺區通常汽車FIEXRAY
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