螺桿空氣壓縮機組是由螺桿壓縮機主機、電動機、油氣分離器、冷卻器、風扇、水分離器、電氣控制箱以及氣管路、油管路、調節系統等組成。壓縮機主機殼體內有一對經過精密加工相互嚙合的陰、陽轉子。對于直聯機組，電機通過彈性聯軸器直接驅動陽轉子，對于齒輪傳動機組，電機通過彈性聯軸器驅動齒輪軸，再通過齒輪傳動給陽轉子。噴入的油與空氣混合后在轉子齒槽間有效地壓縮，油在轉子齒槽間形成一層油膜，避免金屬與金屬直接接觸并密封轉子各部的間隙和吸收大部分的壓縮熱量。機組無油泵，靠油氣分離器中的氣體壓力將油壓送至各潤滑點。從壓縮機排出的油、氣混合物，經過油氣分離器，用旋風分離的方法粗分離出大部分油，剩余的油經過油分離器濾芯作進一步精分離而沉降在濾芯底部。濾芯底部的油利用壓差由回油管引入壓縮機，在油氣分離器上裝有油位液面計、最小壓力閥和安全閥。油氣分離器也兼作油箱和儲氣罐。空濾芯正常情況1000-1500小時更換一次，環境特別惡劣的使用場所，建議每500小時更換空氣濾芯。陜西盾構氣泵壓力

經由螺桿主機壓縮后油氣混合物進入分離系統，完成旋風分離并經過油分芯精密過濾分離完成潤滑油和壓縮空氣分離工作，潤滑油回流到分離系統（油氣桶）底部；壓縮空氣通過最小壓力閥流入后冷卻器冷卻后排出機器，壓力控制信號取壓點一般設置在冷卻器排氣口側方或上方（因經過冷卻后的壓縮空氣對壓力傳感器的損傷**小，且上半部分無冷凝水析出，檢測壓力值較為準確）；潤滑油流出油氣桶通過溫控閥流入冷卻器（如果溫度低于閥芯開啟溫度，潤滑油會直接通過機油過濾器噴入螺桿主機），經過冷卻后的潤滑油回流到機油過濾器，過濾雜質后噴入螺桿主機壓縮腔體內來輔助完成壓縮過程。重慶噴涂行業氣泵品牌在螺桿式壓縮機的運行過程中，油分離芯子出現損壞如破損、穿孔現象，那么其就失去了油氣分離的作用。

螺桿壓縮機具有結構簡單、操作簡便、易損件少、配件更換方便、噪聲小及運轉安全可靠等優點，因此在企業中應用越來越***的。但是，如果維護措施不正確或者操作不當，則會導致設備故障增多，壽命降低，從而影響機組的正常運行。要保持壓縮機組工作正常可靠，運行工作壽命長，須制定詳細的維護計劃,執行定人操作、定期維護、定期檢查保養，使壓縮機保持清潔、無油、無污垢。只有***的掌握維護常識和熟悉故障的解決方法，才能保證壓縮機的平穩運行。

油細分離器在到期或者前后壓力差超過0.12Mpa后必須予以更換。 更換方法：拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭。取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內的回油管，拆出油氣桶上蓋緊固螺栓。移開油氣桶上蓋，取出油細分離器。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物。裝入新的油細分離器，注意上下石棉墊必須加釘訂書訂，壓緊時石棉墊必須擺整齊，否則會引起沖墊。按原樣裝回上蓋板、回油管、各控制管，檢查有無泄漏。 螺桿機油的好壞對噴油螺桿機的性能具有決定性的影響，良好的油品具有抗氧化穩定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，必須使用**的**螺桿機油。新機磨合期500小時后進行***油品更換，以后每運行2000小時更換新油。換油時比較好同時更換油過濾器。 當正常停機后，自動放空閥進行排氣，如果排氣中帶有大量的油，說明自動放空閥損壞。

 一般來說用于噴油螺桿式空壓機的出口壓縮空氣殘油量不大于3ppm，空壓機出口空氣含油量超標通常稱之為耗油量大，又稱跑油。跑油問題是長久以來一直困擾著廠家及使用單位的***問題。若空壓機出現跑油，除了造成潤滑油消耗量加大，還會污染后處理設備，縮短后處理設備的使用壽命。 空壓站投運后，4臺空壓排氣中帶油現象時有發生，壓縮空氣緩沖罐排凝口和后處理設備中的前置除油過濾器自動疏水閥中不時有油排出，為了保證空壓機正常運行，油氣分離器中經常要補充潤滑油，使其保持在正常油位，潤滑油消耗量較大。對于齒輪直接傳動方式，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達4bar，以確保齒輪箱的潤滑。廣東空分氣泵參數

螺桿式壓縮機在運行過程中出現排氣中帶油故障的原因是各式各樣的，不同的原因就需要不同的解決措施。陜西盾構氣泵壓力

空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空氣進入螺桿轉子壓縮腔壓縮。因螺桿機內部間隙只允許15u以內的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進入螺桿機內循環，不僅**縮短機油濾芯、油細分離芯的使用壽命，還會導致大量顆粒物直接進入軸承腔，加速軸承磨損使轉子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉子枯燥咬死。 空濾芯比較好每星期保養一次。擰開壓蓋螺母，取出空濾芯，用0.2-0.4Mpa的壓縮空氣，從空濾芯內腔向外吹除在空濾芯外表面的塵埃顆粒，用干凈的抹布將空濾殼內壁上的贓物擦干凈。回裝空濾芯，讓空濾芯前端部的密封圈要與空濾殼內端面貼合嚴密。陜西盾構氣泵壓力