集裝箱的概念集裝箱運輸（Container freight transport），是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物**組裝成集裝單元，以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業和完成運輸任務，從而更好地實現貨物“門到門”運輸的一種新型、高效率和高效益的運輸方式。 [2]集裝箱運輸雖然是一種現代化的運輸方式，但其發展卻經歷了漫長的過程。集裝箱運輸的發展可分為以下幾個階段：初始階段（19世紀初~1966年）集裝箱運輸起源于英國。早在1801年，英國的詹姆斯·安德森博士已提出將貨物裝入集裝箱進行運輸的構想。簡化包裝，大量節約包裝費用。黃浦區本地集裝箱運輸供應

②易于損壞箱體的貨物，如生鐵塊，廢鋼鐵、無包裝的鑄件和金屬塊等。③鮮活貨物。④危險貨物。(3)托運的集裝箱總重量不得超過該集裝箱的標記總重量。20英尺集裝箱總重量不得超過到站比較大起重能力。(4)集裝箱不辦理***運輸。**或**企業辦理集裝箱運輸的，按商運辦理。***運輸使用自備集裝箱的，不再按集裝箱運輸條件辦理。 [2]集裝運輸可以是以一種運輸形式組織的單一運輸形式，也可以是用兩種或兩種以上的運輸方式組織的聯運。1.鐵路集裝箱運輸，其主要組織形式為編開集裝箱定期直達列車和專運列車，小批量的集裝箱則可編入貨運列車運送。2.公路集裝箱運輸，有汽車集裝箱直達運輸和作為聯運組成環節的運輸。3.水路集裝箱運輸，根據收發貨情況，可以在發貨地組織整箱貨貨拼箱貨裝箱，運達收貨地后整箱交付或拆箱分送各收貨人。4.航空集裝箱運輸，運輸量極小，一般組織拼箱貨裝箱運輸。黃浦區本地集裝箱運輸供應因此，要求搞好整個運輸系統各環節、各部門之間的高度協作。

5、如使用了托運人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故應由托運人負責，若使用承運人集裝箱及設備，其間造成了第三者財產或生命的損害，應由托運人負責賠償。責任限制(Limits of Liability)是集裝箱運輸中發生貨損貨差，承運人應承擔的比較高賠償額。拼箱貨的責任限制與傳統運輸相同。整箱貨的賠償參照國際上的一些判例：如果提單上沒有列明箱內所裝貨物的件數，每箱作為一個理賠計算單位；如提單上列明箱內載貨件數的，仍按件數計算；

一些先進國家已從原***于港區管理發展為與口岸相關各部門聯網的綜合信息管理，一些大公司已能通過通信衛星在全世界范圍內對集裝箱實行跟蹤管理。先進國家的集裝箱運輸成套技術為發展多式聯運打下了良好的基礎。（2）開始進入多式聯運和“門到門”運輸階段。實現多種運輸方式的聯合運輸是現代交通運輸的發展方向，集裝箱運輸在這方面具有獨特優勢。先進國家由于建立和完善了集裝箱的綜合運輸系統，使集裝箱運輸突破了傳統運輸方式的 “港到港”概念，綜合利用各種運輸方式的優點，為貨主提供“門到門”的質量運輸服務，從而使集裝箱運輸的優勢得到充分發揮。能方便地在各種運輸工具之間直接換裝、固定，不翻動箱內的貨物；

使用集裝器具或利用捆扎方法，把裸裝物品、散粒物品、體積較小的成件物品，組合成為一定規格的集裝單元進行的運輸。以集裝箱為集貨單位，用車、船、飛機載運的一種貨物運輸形式。主要用于件雜貨運輸。(1)各型集裝箱在相同箱型的集裝箱辦理站間辦理運輸。自備集裝箱除可在相同箱型的辦理站辦理運輸外，還可在經鐵路局批準的**線間辦理運輸。集裝箱辦理站名在《鐵路貨物運價里程表》公布。(2)下列貨物不能使用鐵路通用集裝箱裝運：①易于污染和腐蝕箱體的貨物，如水泥、炭黑、化肥、鹽、油脂、生毛皮、牲骨、沒有樹墊的油漆等。這類公司業務包括出租、回收、存放、保管以及維修等。長寧區常見集裝箱運輸介紹

集裝箱運輸中的港口的投資也相當大。黃浦區本地集裝箱運輸供應

該公約對國際貨物多式聯運的定義、多式聯運單證的內容、多式聯運經營人的賠償責任等問題均有所規定。公約雖未生效，但其主要內容已為許多國家所援引和應用。雖然在20世紀70年代中期，由于石油危機的影響，集裝箱運輸發展速度減慢，但是這一階段發展時期較長，特別是許多新工藝、新機械、新箱型、新船型以及現代化管理，都是在這一階段涌現出來的，世界集裝箱向多式聯運方向發展也孕育于此階段之中，故可稱之為集裝箱運輸的發展階段。黃浦區本地集裝箱運輸供應

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