班輪提單LINER B/L 班輪是在一定的航線上按照公布的時間表,在規(guī)定的港口間連續(xù)從事貨運的船舶。班輪可分定線定期和定線不定期兩種。租船合同CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承運租船人的全部貨物,船東簽給租船人的提單,或者并非全部裝運租船人的貨物,而由船東或租船人所簽發(fā)的提單。記名提單STRAIGHT B/L 只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單,一般不具備流通性。指示提單ORDER B/L 通常有未列名指示(*寫ORDER),列名指示(ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY;ORDER OF **BANK)。此種提單通過指示人背書后可以轉讓。禁止用裝過化學危險品的車輛運送糧食。普陀區(qū)附近普通貨物運輸供應
公路運輸(Road Transportation)是現(xiàn)代運輸主要方式之一,同時,也是構成陸上運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一。它在整個運輸領域中占有重要的地位,并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。據(jù)《中國交通年鑒》統(tǒng)計結果表明,1997年我國道路運輸完成貨運量97.7億噸,貨物周轉量5272億噸公里,分別是1996年的99.3%和105.2%。其中貨運量在五種運輸方式中為***位。到1997年底,全國有營業(yè)性客貨運輸車輛450多萬輛,經(jīng)營業(yè)戶270多萬戶,從事道路運輸業(yè)活動的人員有11000多萬人。徐匯區(qū)智慧普通貨物運輸規(guī)劃簽訂運輸合同j爭取貨主單位納入合同運輸,根據(jù)承托雙方的運輸合同辦理運輸。
凡是一條運輸路線包含兩種或兩種以上的等級公路時,則以實際行駛里程分別計算運價。特殊道路,如山嶺、河床、原野地段,則由承托雙方另議商定。公路運費費率分為整車(FCL)和零擔(LCL)兩種,后者一般比前者高30-50%,按我國公路運輸部門規(guī)定,一次托運貨物在二噸半以上的為整車運輸,適用整車費率;不滿兩噸半的為零擔運輸,適用零擔費率。凡一公斤重的貨物,體積超過四立方分米的為輕泡貨物(或尺碼貨物Measurement Cargo)。整車輕泡貨物的運費按裝載車輛核定噸位計算;零擔輕泡貨物,按其長、寬、高計算體積、每四立方分米折合一公斤,以公斤為計費單位。此外,尚有包車費率(Lump Sum Rate),即按車輛使用時間(小時或天)計算。
(4)禁止用裝過化學危險品的車輛運送糧食。2.煤炭運輸煤炭的品種多,貨流大,運輸中不同品種不應混裝,防止漏失。通常采用散裝的運輸方法,裝運時應注意:(1)運送煤炭的車輛應具有完整的、足夠高的欄板,以保證裝載質(zhì)量和防止漏失;(2)分清煤種,做到不混裝、不混卸、不混堆;(3)裝運煤炭的車輛運輸其他貨物時,應清掃干凈。3.鋼鐵運輸鋼鐵類貨物包括生鐵、鋼錠、各類鋼材等。運輸中裝載要均勻平衡,防潮防濕,防止銹蝕。(1)鋼鐵本身沉重,裝運時車輛應備有墊木,注意裝運安全;運輸中重點要做好防潮,減少混合污染以及貨損、貨差,少數(shù)物品還具有易燃性。
由運輸業(yè)者提供的普通貨物運輸,區(qū)別于通常為低價、發(fā)貨遲誤、收取裝轉運費或大宗貨物比較低運價的快運貨物。2020年,全國完成營業(yè)性貨運量464.4億噸、貨物周轉量196760.92億噸公里,比上年分別下降0.5%、1%。貨運 huòyùn:貨物運輸 [1]⑵ [freight transport]∶運輸企業(yè)承運貨物的業(yè)務運輸首先作為“第三利潤源”而引起重視的,所謂第三利潤源,是針對企業(yè)的利潤來源而言的,企業(yè)***利潤源來自企業(yè)銷售額的增加,第二利潤源是生產(chǎn)成本(針對制造商而言)或者進貨成本(針對流通商而言)的降低,而由降低成本所得的利潤則成為企業(yè)第三利潤源。日用工業(yè)品多數(shù)貨物怕潮、怕濕(煙、糖、紗布、紙張、小五金等)、容易污染和破損;虹口區(qū)比較好的普通貨物運輸費用
分清煤種,做到不混裝、不混卸、不混堆;普陀區(qū)附近普通貨物運輸供應
2)鐵路運輸:鐵路能提供長距離范圍內(nèi)的大宗商品的低成本,低能源運輸,且較多地運輸至少一整車皮的批量貨物,其運輸?shù)慕?jīng)濟里程一般在200公里以上。鐵路運輸?shù)膬?yōu)點有:①運行速度快,時速可達80~120公里。②運輸能力較大,可滿足大量貨物一次性高效率運輸。③運輸連續(xù)性強,由于運輸過程受自然條件限制較小,所以可提供全天候的運行。④軌道運輸?shù)陌踩阅芨撸\行較平穩(wěn)。⑤通用性能好,可以運送各類不同的貨物。⑥運輸成本(特別是可交成本)較低。⑦能耗低普陀區(qū)附近普通貨物運輸供應
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