⒊輸出線連接在蓄電池后在任何情況下禁止短接，避免損壞蓄電池；⒋蓄電池的輸出線與電線桿內的控制器相聯時必須通過PVC穿線管；⒌上述完成后，檢查控制器端的接線，防止短路。正常后關好控制箱的門。燈具安裝⒈進行各部位組件固定：太陽板固定在太陽板支架上，燈頭固定到挑臂上，然后將支架與挑臂固定到主桿，并將連接線穿引到控制箱（電池箱）。⒉燈桿起吊之前，先檢查各部位緊固件是否牢固，燈頭安裝是否端正，光源工作是否正常。然后在簡易調試系統工作是否正常；松開控制器上太陽板連接線，光源工作。太陽能燈具全自動工作，不需要挖溝布線，但燈桿需要裝置在預埋件（混凝土底座）上。江陰質量太陽能路燈設計

除此之外，一些看似在技術上比較簡單的問題，在實際的應用中也需要用比較高的成本投入來解決，包括：***，集中管理的問題，如果不使用電氣線路，就很難實現對路燈來說比較重要的集中管理和遠程監控，但如再配置電氣線路，則不僅增加成本，產品在“賣點”上的意義又削弱了；第二，太陽能電池壽命、蓄電池壽命以及其他的控制元器件壽命往往都低于LED壽命的問題，這就帶來要實現整個系統的長壽命其實還需要解決很多問題，也同樣會產生比較高的維護成本；第三，因系統使用直流蓄電池，非常容易被盜，所以防盜也是系統的大問題。另外還有一般安裝高度比較高的太陽能電池的重量問題帶來對燈桿設計的防風能力提高也會帶來成本的提高，等等這些問題都是太陽能LED照明系統所無法從根本上解決的問題。南通標準太陽能路燈銷售太陽能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件；

⒈LED燈，單路、40W，24V系統。⒉當地日均有效光照以4h計算，⒊每日放電時間與例二，且分時段調節相同；⒋滿足連續陰雨天5天（另加陰雨前一夜的用電，計6天）。電流 = 40W÷24V=1.67 A計算蓄電池 = 1.67A × 7h ×（5+1）天= 1.67A × 42h=70 AH蓄電池充、放電預留20%容量；路燈的實際電流小于1.75A（加5%線損等）實際蓄電池需求=70AH 加20%預留容量、再加5%損耗70AH ÷ 80% × 105% = 92AH實際蓄電池為24V /92AH，需要兩組12V蓄電池共計：184AH電池板⒈LED燈 40W、 電流：1.67A⒉每日放電時間10小時，實際按7小時計算（調功同上蓄電池）

⒊電池板預留**少20%⒋當地有效光照以日均4h計算WP÷17.4V = （1.67A × 7h × 120%）÷ 4 hWP = 61W實際線損等綜合損耗小于5%電池板實際需求=122W × 105% = 64W實際電池板需24V /64W，所以需要兩塊12V電池板共計：128W綜合組件價格：正片電池板128W，31元/瓦， 計：3968元蓄電池184AH ，7元/AH40W LED燈計：1850元控制器（只）：150元6米 燈桿700元計算電流如：12V蓄電池系統；30W的燈2只，共60瓦。電流 = 60W÷12V= 5 A容量計算如：路燈每夜照明時間9.5小時，實際滿負載照明為 7小時（h）；例一：1 路 LED 燈（如晚上7：30開啟100%功率，夜11：00降至50%功率，凌晨4：00后再100%功率，凌晨5：00關閉）使用壽命超長，正常情況下使用壽命為五到十年。

太陽能路燈相對于傳統的高壓供電的白熾路燈，在產品特點、材質結構和供電線路上都有很大的不同。太陽能路燈是我們國家采用太陽能這種新型能源作為路燈外在供電能源的一種交通道路狀況照明燈，在城市生活中，路燈發揮著非常重要的作用，是我們出行和夜生活的眼睛。在產品特點上，太陽能路燈在燈源上采用了太陽能。白天，它可以利用太陽能電路板給路燈里面的蓄電池充電，到了晚上，蓄電池就可以給燈具進行供電，完全可以滿足照明的需要。太陽能路燈采用的太陽能電源綠色環保，自然界處處可見，這就節省了鋪設供電線路所需要的材料，節省了大量的人力物力，提高了施工效率。此外，太陽能路燈綠色環保、節能降耗、使用壽命長、產品結構穩定，具有非常好的社會效益和經濟效益 [4]。關于太陽能電池組件傾角問題的探討，在不同地區使用，是根據不同地區而定。南通標準太陽能路燈銷售

為了讓太陽能電池組件在一年中接收到的太陽輻射能盡可能的多，我們要為太陽能電池組件選擇一個傾角。江陰質量太陽能路燈設計

太陽能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件；LED燈頭一般選用大功率LED光源；控制器一般放置在燈桿內，具有光控、時控制、過充過放保護及反接保護，更高級的控制器更具備四季調整亮燈時間功能、半功率功能、智能充放電功能等；蓄電池一般放置于地下或則會有專門的蓄電池保溫箱，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。太陽能燈具全自動工作，不需要挖溝布線，但燈桿需要裝置在預埋件（混凝土底座）上。 [2]江陰質量太陽能路燈設計

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