作業(yè)動(dòng)作的順序、作業(yè)動(dòng)作的組合或裝卸機(jī)械的選擇及運(yùn)用是很重要的。裝卸搬運(yùn)減輕人力裝卸就是把人的體力勞動(dòng)改為機(jī)械化勞動(dòng)。在不得已的情況下，非依靠人力不可時(shí)，盡可能不要讓搬運(yùn)距離太遠(yuǎn)。關(guān)于"減輕人力裝卸"問(wèn)題，主要是在減輕體力勞動(dòng)、縮短勞動(dòng)時(shí)間、防止成本上升、勞動(dòng)安全衛(wèi)生等方面推進(jìn)省力化、自動(dòng)化。裝卸搬運(yùn)提高靈活性物流過(guò)程中，常須將暫時(shí)存放的物品，再次搬運(yùn)。從便于經(jīng)常發(fā)生的搬運(yùn)作業(yè)考慮，物品的堆放方法是很重要的，這種使于移動(dòng)的程度，被稱之為"搬運(yùn)靈活性".衡量商品堆存形態(tài)的"搬運(yùn)靈活性"，用靈活性指數(shù)表示。一般將靈活性指數(shù)分為五個(gè)等級(jí)，即：散堆于地面上為o級(jí)；裝入箱內(nèi)為1級(jí)；裝在貨盤或墊板上為2級(jí)；裝在車臺(tái)上為3級(jí)；裝在輸送帶上為4級(jí)。裝卸搬運(yùn)商品整理就是把商品匯集成一定單位數(shù)量，然后再進(jìn)行裝卸，即可避免損壞、消耗、丟失、又容易查點(diǎn)數(shù)量，而且大的優(yōu)點(diǎn)在于使裝卸、搬運(yùn)的單位加大，使機(jī)械裝卸成為可能，以及使裝卸、搬運(yùn)的靈活性好等。這種方式是把商品裝在托盤、集裝箱和搬運(yùn)器具中原封不動(dòng)地裝卸、搬運(yùn)，進(jìn)行輸送、保管。裝卸搬運(yùn)物流整體在整個(gè)物流過(guò)程中，要從運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、包裝與裝卸的關(guān)系來(lái)考慮。一般而言的"汽車運(yùn)輸"，就實(shí)際包含了相隨的裝卸搬運(yùn)，倉(cāng)庫(kù)中泛指的保管活動(dòng)，也含有裝卸搬運(yùn)活動(dòng)。惠山區(qū)專業(yè)裝卸搬運(yùn)流程

    以改變貨物的鉛垂方向的位置為主要特征的方法，這種方法應(yīng)用面廣。2、滾裝滾卸法（水平裝卸法）是以改變貨物水平方向的位置為主要特征的方法。裝卸搬運(yùn)按作業(yè)對(duì)象分1、單件作業(yè)法是指單件、逐件裝卸搬運(yùn)的方法，這是以人力作業(yè)為主的作業(yè)方法。2、集裝作業(yè)法是指對(duì)煤炭、礦石、糧食、化肥等塊、粒、粉狀物資，采用重力法（通過(guò)筒倉(cāng)、溜槽、隧洞等方法）、傾翻法（鐵路的翻車機(jī)）、機(jī)械法（抓、舀等）、氣力輸送法（用風(fēng)機(jī)在管道內(nèi)形成氣流，利用壓差來(lái)輸送）等方法進(jìn)行裝卸。裝卸搬運(yùn)安全常識(shí)編輯裝卸搬運(yùn)作業(yè)容易發(fā)生砸傷、碰傷、扭傷等傷害；搬運(yùn)粉狀貨物還要注意防塵肺病；搬運(yùn)易燃易爆、化學(xué)危險(xiǎn)品還要注意預(yù)防火災(zāi)、事故。作業(yè)中應(yīng)注意：（1）單人搬運(yùn)時(shí)，要注意腿曲、腰部前傾，多發(fā)揮腿部力量；雙人抬運(yùn)時(shí)，扛子上肩要同起同落；多人抬運(yùn)時(shí)，要有專人喊號(hào)子，同時(shí)起落，抬運(yùn)中步伐一致。（2）用手推車搬運(yùn)貨物，注意平穩(wěn)，掌握重心，不得猛跑或撒把溜放。前后車距，平地時(shí)不小于2m，下坡時(shí)不小于10m。（3）用汽車裝運(yùn)貨物，在搬家車輛停穩(wěn)后方可進(jìn)行，貨物要按次序堆放平穩(wěn)整齊。在斜坡地面停車，要將車輪填塞住。（4）裝運(yùn)有揚(yáng)塵的垃圾要撒水濕潤(rùn)。濱湖區(qū)質(zhì)量裝卸搬運(yùn)誠(chéng)信推薦裝卸搬運(yùn)是物流每一項(xiàng)活動(dòng)開始及結(jié)束時(shí)必然發(fā)生的活動(dòng)，因而有時(shí)常被人忽視。

    裝卸要適合運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管的規(guī)模，即裝卸要起著支持并提高運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管能力、效率的作用，而不是起阻礙的作用。對(duì)于商品的包裝來(lái)說(shuō)也是一樣的，過(guò)去是以裝卸為前提進(jìn)行的"包裝，要運(yùn)進(jìn)許多不必要的包裝材料，采用包裝，不僅可以減少包裝材料，同時(shí)也省去了許多徒勞的運(yùn)輸。裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)作用編輯裝卸搬運(yùn)活動(dòng)在整個(gè)物流過(guò)程中占有很重要的位置。一方面，物流過(guò)程各環(huán)節(jié)之間以及同一環(huán)節(jié)不同活動(dòng)之間，都是以裝卸作業(yè)有機(jī)結(jié)合起來(lái)的，從而使物品在各環(huán)節(jié)、各種活動(dòng)中處于連續(xù)運(yùn)動(dòng)或所謂流動(dòng)；另一方面，各種不同的運(yùn)輸方式之所以能聯(lián)合運(yùn)輸，也是由于裝卸搬運(yùn)才使其形成。在生產(chǎn)領(lǐng)域中，裝卸搬運(yùn)作業(yè)已成為生產(chǎn)過(guò)程中不可缺少的組成部分，成為直接生產(chǎn)的保障系統(tǒng)，從而形成裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)。由此可見，裝卸搬運(yùn)是物流活動(dòng)得以進(jìn)行的必要條件，在全部物流活動(dòng)中占有重要地位，發(fā)揮重要作用。裝卸搬運(yùn)影響物流質(zhì)量因?yàn)檠b卸搬運(yùn)是使貨物產(chǎn)生垂直和水平方向上的位移，貨物在移動(dòng)過(guò)程中受到各種外力作用，如振動(dòng)、撞擊、擠壓等，容易使貨物包裝和貨物本身受損，如損壞、變形、破碎、散失、流溢等，裝卸搬運(yùn)損失在物流費(fèi)用中占有一定的比重。

    我國(guó)對(duì)生產(chǎn)物流的統(tǒng)計(jì)顯示，機(jī)械加工企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品，需要進(jìn)行252噸次的裝卸搬運(yùn)，其成本為加工成本的。因此降低物流費(fèi)用，裝卸是個(gè)重要環(huán)節(jié)。此外，進(jìn)行裝卸操作時(shí)往往需要接觸貨物，因此，這是在物流過(guò)程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過(guò)程中，玻璃、機(jī)械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時(shí)容易造成損失。據(jù)我國(guó)統(tǒng)計(jì)，火車貨運(yùn)以500公里為分界點(diǎn)，運(yùn)距超過(guò)500公里，運(yùn)輸在途時(shí)間多于起止的裝卸時(shí)間;運(yùn)距低于500公里，裝卸時(shí)間則超過(guò)實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間。美國(guó)與日本之間的遠(yuǎn)洋船運(yùn)，一個(gè)往返需25天，其中運(yùn)輸時(shí)間13天，裝卸時(shí)間12天。由此可見，裝卸活動(dòng)是影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益的重要環(huán)節(jié)。[1]裝卸搬運(yùn)活動(dòng)特點(diǎn)編輯附屬性、伴生性裝卸搬運(yùn)是物流每一項(xiàng)活動(dòng)開始及結(jié)束時(shí)必然發(fā)生的活動(dòng)，因裝卸搬運(yùn)而有時(shí)常被人忽視，有時(shí)被看做其它操作時(shí)不可缺少的組成部分。例如，一般而言的“汽車運(yùn)輸”，就實(shí)際包含了相隨的裝卸搬運(yùn)，倉(cāng)庫(kù)中泛指的保管活動(dòng)，也含有裝卸搬運(yùn)活動(dòng)。支持、保障性裝卸搬運(yùn)的附屬性不能理解成被動(dòng)的，實(shí)際上，裝卸搬運(yùn)對(duì)其它物流活動(dòng)有一定決定性。裝卸搬運(yùn)在物流活動(dòng)中起著承上啟下的作用。

    由于汽車的靈活性，可以少或根本減去搬運(yùn)活動(dòng)，而直接、單純利用裝卸作業(yè)達(dá)到車與物流設(shè)施之間貨物過(guò)渡的目的。裝卸搬運(yùn)機(jī)械以此可分成便吊車的“吊上吊下”方式，使用叉車的“叉上叉下”方式，使用半掛車或叉車的“滾上滾下”方式，“移上移下”方式及散裝方式等。(1)“吊上吊下”方式。采用各種起重機(jī)械從貨物上部起吊，依靠起吊裝置的垂直移動(dòng)實(shí)現(xiàn)裝卸，并在吊車運(yùn)行的范圍內(nèi)或回轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)或依靠搬運(yùn)車輛實(shí)現(xiàn)小搬運(yùn)。由于吊起及放下屬于垂直運(yùn)動(dòng)，這種裝卸方式屬垂直裝卸。(2)叉上叉下方式。采用叉車從貨物底部托起貨物，并依靠叉車的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行貨物位移，搬運(yùn)完全靠叉車本身，貨物可不經(jīng)中途落地直接放置到目的處。這種方式垂直運(yùn)動(dòng)不大而主要是水平運(yùn)動(dòng)，屬水平裝卸方式。(3)滾上滾下方式。主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達(dá)目的地后再?gòu)拇祥_下，稱“滾上滾下”方式。利用叉車的滾上滾下方式，在船上卸貨后，叉車必須離船，利用半掛車、平車或汽車，則托車將半掛車、平車拖拉至船上后，托車開下離船而載貨車輛連同貨物一起運(yùn)到目的地，再原車開下或拖車上船拖拉半掛車、平車開下。裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的作業(yè)量大，方式復(fù)雜，作業(yè)不均衡，對(duì)安全性的要求高。惠山區(qū)信息化裝卸搬運(yùn)價(jià)格優(yōu)惠

在生產(chǎn)領(lǐng)域中常將這一整體活動(dòng)稱做"物料搬運(yùn)"。惠山區(qū)專業(yè)裝卸搬運(yùn)流程

    即物料裝卸、搬運(yùn)的難易程度，可分為不同的級(jí)別。0級(jí)——物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài)。1級(jí)——物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)。2級(jí)——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他襯墊后，便于叉車或其他機(jī)械作業(yè)的狀態(tài)。3級(jí)——物料被放于臺(tái)車上或用起重機(jī)吊鉤鉤住，即刻移動(dòng)的狀態(tài)。4級(jí)——被裝卸、搬運(yùn)的物料，已經(jīng)被起動(dòng)、直接作業(yè)的狀態(tài)。從理論上講，活性指數(shù)越高越好，但也必須考慮到實(shí)施的可能性。例如，物料在儲(chǔ)存階段中，活性指數(shù)為4的輸送帶和活性指數(shù)為3的車輛，在一般的倉(cāng)庫(kù)中很少被采用，這是因?yàn)榇笈康奈锪喜豢赡艽娣旁谳斔蛶Ш蛙囕v上的緣故。為了說(shuō)明和分析物料搬運(yùn)的靈活程度，通常采用平均活性指數(shù)的方法。這個(gè)方法是對(duì)某一物流過(guò)程物料所具備的活性情況，累加后計(jì)算其平均值，用“6”表示。6值的大小是確定改變搬運(yùn)方式的信號(hào)。如：當(dāng)δ<0．5時(shí)，指所分析的搬運(yùn)系統(tǒng)半數(shù)以上處于活性指數(shù)為0的狀態(tài)，即大部分處于散裝情況，其改進(jìn)方式可采用料箱、推車等存放物料。當(dāng)O．5<δ<1．3時(shí)，則是大部分物料處于集裝狀態(tài)，其改進(jìn)方式可采用叉車和動(dòng)力搬動(dòng)車。當(dāng)1．3<δ<2．3時(shí)，裝卸、搬運(yùn)系統(tǒng)大多處于活性指數(shù)為2。惠山區(qū)專業(yè)裝卸搬運(yùn)流程

無(wú)錫到達(dá)物流有限公司是一家許可項(xiàng)目：道路貨物運(yùn)輸（不含危險(xiǎn)貨物）；道路貨物運(yùn)輸（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)）（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，具體經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目以審批結(jié)果為準(zhǔn)）一般項(xiàng)目：運(yùn)輸貨物打包服務(wù)；國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理；停車場(chǎng)服務(wù)；電子過(guò)磅服務(wù)；裝卸搬運(yùn)；港口貨物裝卸搬運(yùn)活動(dòng)；航空運(yùn)輸貨物打包服務(wù)（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。 的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。到達(dá)物流作為許可項(xiàng)目：道路貨物運(yùn)輸（不含危險(xiǎn)貨物）；道路貨物運(yùn)輸（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)）（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，具體經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目以審批結(jié)果為準(zhǔn)）一般項(xiàng)目：運(yùn)輸貨物打包服務(wù)；國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理；停車場(chǎng)服務(wù)；電子過(guò)磅服務(wù)；裝卸搬運(yùn)；港口貨物裝卸搬運(yùn)活動(dòng)；航空運(yùn)輸貨物打包服務(wù)（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。 的企業(yè)之一，為客戶提供良好的國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理，停車場(chǎng)服務(wù)。到達(dá)物流致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來(lái)良好體驗(yàn)。到達(dá)物流始終關(guān)注交通運(yùn)輸市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。