以改變貨物的鉛垂方向的位置為主要特征的方法，這種方法應用面廣。2、滾裝滾卸法（水平裝卸法）是以改變貨物水平方向的位置為主要特征的方法。裝卸搬運按作業對象分1、單件作業法是指單件、逐件裝卸搬運的方法，這是以人力作業為主的作業方法。2、集裝作業法是指對煤炭、礦石、糧食、化肥等塊、粒、粉狀物資，采用重力法（通過筒倉、溜槽、隧洞等方法）、傾翻法（鐵路的翻車機）、機械法（抓、舀等）、氣力輸送法（用風機在管道內形成氣流，利用壓差來輸送）等方法進行裝卸。裝卸搬運安全常識編輯裝卸搬運作業容易發生砸傷、碰傷、扭傷等傷害；搬運粉狀貨物還要注意防塵肺??；搬運易燃易爆、化學危險品還要注意預防火災、事故。作業中應注意：（1）單人搬運時，要注意腿曲、腰部前傾，多發揮腿部力量；雙人抬運時，扛子上肩要同起同落；多人抬運時，要有專人喊號子，同時起落，抬運中步伐一致。（2）用手推車搬運貨物，注意平穩，掌握重心，不得猛跑或撒把溜放。前后車距，平地時不小于2m，下坡時不小于10m。（3）用汽車裝運貨物，在搬家車輛停穩后方可進行，貨物要按次序堆放平穩整齊。在斜坡地面停車，要將車輪填塞住。（4）裝運有揚塵的垃圾要撒水濕潤。裝卸搬運在物流活動中起著承上啟下的作用。梁溪區簡述裝卸搬運報價方案

    我國對生產物流的統計顯示，機械加工企業每生產1噸成品，需要進行252噸次的裝卸搬運，其成本為加工成本的。因此降低物流費用，裝卸是個重要環節。此外，進行裝卸操作時往往需要接觸貨物，因此，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環節。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發生在裝卸過程中，玻璃、機械、器皿、煤炭等產品在裝卸時容易造成損失。據我國統計，火車貨運以500公里為分界點，運距超過500公里，運輸在途時間多于起止的裝卸時間;運距低于500公里，裝卸時間則超過實際運輸時間。美國與日本之間的遠洋船運，一個往返需25天，其中運輸時間13天，裝卸時間12天。由此可見，裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術經濟效益的重要環節。[1]裝卸搬運活動特點編輯附屬性、伴生性裝卸搬運是物流每一項活動開始及結束時必然發生的活動，因裝卸搬運而有時常被人忽視，有時被看做其它操作時不可缺少的組成部分。例如，一般而言的“汽車運輸”，就實際包含了相隨的裝卸搬運，倉庫中泛指的保管活動，也含有裝卸搬運活動。支持、保障性裝卸搬運的附屬性不能理解成被動的，實際上，裝卸搬運對其它物流活動有一定決定性。梁溪區標準裝卸搬運價格優惠在生產領域中常將這一整體活動稱做"物料搬運"。

    利用重力式移動貨架也是一種利用重力進行省力化的裝卸方式之一。重力式貨架的每層格均有一定的傾斜度，利用貨箱或托盤可自己沿著傾斜的貨架層板自己滑到輸送機械上。為了使物料滑動的阻力越小越好，通常貨架表面均處理得十分光滑，或者在貨架層上裝有滾輪，也有在承重物資的貨箱或托盤下裝上滾輪，這樣將滑動摩擦變為滾動摩擦，物料移動時所受到的阻力會更小。裝卸搬運提高機械化物資裝卸搬運設備運用組織是以完成裝卸任務為目的，并以提高裝卸設備的生產率、裝卸質量和降低裝卸搬運作業成本為中心的技術組織活動。它包括下列內容：1．確定裝卸任務量。根據物流計劃、經濟合同、裝卸作業不均衡程度、裝卸次數、裝、卸車時限等，來確定作業現場年度、季度、月、旬、日平均裝卸任務量。裝卸任務量有事先確定的因素，也有臨時變動的可能。因此，要合理地運用裝卸設備，就必須把計劃任務量與實際裝卸作業量兩者之間的差距縮小到低水平。同時，裝卸作業組織工作還要把裝卸作業的物資對象的品種、數量、規格、質量指標以及搬運距離盡可能地做出詳細的規劃。2．根據裝卸任務和裝卸設備的生產率，確定裝卸搬運設備需用的臺數和技術特征。

    滾上滾下方式需要有專門的船舶，對碼頭也有不同要求，這種專門的船舶稱“滾裝船”。(4)移上移下方式。是在兩車之間(如火車及汽車)進行靠接，然后利用各種方式，不使貨物垂直運動，而靠水平移動從一個車輛上推移到另一車輛上，稱移上移下方式。移上移下方式需要使兩種車輛水平靠接，因此，對站臺或車輛貨臺需進行改變，并配合移動工具實現這種裝卸。(5)散裝散卸方式。對散裝物進行裝卸。一般從裝點直到卸點，中間不再落地，這是集裝卸與搬運于一體的裝卸方式。裝卸搬運作業特點以此可分成連續裝卸與間歇裝卸兩類。連續裝卸：主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續輸送機械，連續不斷地進行作業，中間無停頓，貨間無間隔。在裝卸量較大、裝卸對象固定、貨物對象不易形成大包裝的情況下適用采取這一方式。間歇裝卸：有較強的機動性，裝卸地點可在較大范圍內變動，主要適用于貨流不固定的各種貨物，尤其適于包裝貨物、大件貨物，散粒貨物也可采取此種方式。裝卸搬運其他分類方式按被裝物的主要運動形式分類。以此可分垂直裝卸、水平裝卸兩種形式。按裝卸搬運對象分類。以此可分成散裝貨物裝卸、單件貨物裝卸、集裝貨物裝卸等。裝卸搬運活動的作業量大，方式復雜，作業不均衡，對安全性的要求高。

    即物料裝卸、搬運的難易程度，可分為不同的級別。0級——物料雜亂地堆在地面上的狀態。1級——物料裝箱或經捆扎后的狀態。2級——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他襯墊后，便于叉車或其他機械作業的狀態。3級——物料被放于臺車上或用起重機吊鉤鉤住，即刻移動的狀態。4級——被裝卸、搬運的物料，已經被起動、直接作業的狀態。從理論上講，活性指數越高越好，但也必須考慮到實施的可能性。例如，物料在儲存階段中，活性指數為4的輸送帶和活性指數為3的車輛，在一般的倉庫中很少被采用，這是因為大批量的物料不可能存放在輸送帶和車輛上的緣故。為了說明和分析物料搬運的靈活程度，通常采用平均活性指數的方法。這個方法是對某一物流過程物料所具備的活性情況，累加后計算其平均值，用“6”表示。6值的大小是確定改變搬運方式的信號。如：當δ<0．5時，指所分析的搬運系統半數以上處于活性指數為0的狀態，即大部分處于散裝情況，其改進方式可采用料箱、推車等存放物料。當O．5<δ<1．3時，則是大部分物料處于集裝狀態，其改進方式可采用叉車和動力搬動車。當1．3<δ<2．3時，裝卸、搬運系統大多處于活性指數為2。在習慣使用中，物流領域(如鐵路運輸)常將裝卸搬運這一整體活動稱做"貨物裝卸"。梁溪區標準裝卸搬運價格優惠

裝卸活動所消耗的人力活動也很多，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。梁溪區簡述裝卸搬運報價方案

    3．根據裝卸任務、裝卸設備生產率和需用臺數，編制裝卸作業進度計劃。它通常包括：裝卸搬運設備的作業時間表、作業順序、負荷情況等詳細內容。4．下達裝卸搬運進度計劃，安排勞動力和作業班次。5．統計和分析裝卸作業成果，評價裝卸搬運作業的經濟效益。隨著生產力的發展，裝卸搬運的機械化程度定將不斷提高。此外，由于裝卸搬運的機械化能把工人從繁重的體力勞動中解放出來。尤其對于危險品的裝卸作業，機械化能保證人和貨物的安全，也是裝卸搬運機械化程度不斷得以提高的動力。裝卸搬運推廣組合化在裝卸搬運作業過程中，根據不同物料的種類、性質、形狀、重量的不同來確定不同的裝卸作業方式。處理物料裝卸搬運的方法有三種形式：普通包裝的物料逐個進行裝卸，叫做“分塊處理”；將顆料狀物資不加小包裝而原樣裝卸，叫做“散裝處理”；將物料以托盤、集裝箱、集裝袋為單位進行組合后進行裝卸，叫做“集裝處理”。對于包裝的物料，盡可能進行“集裝處理”，實現單元化裝卸搬運，可以充分利用機械進行操作。組合化裝卸具有很多優點：1．裝卸單位大、作業效率高，可大量節約裝卸作業時間。2．能提高物料裝卸搬運的靈活性。3．操作單元大小一致，易于實現標準化。梁溪區簡述裝卸搬運報價方案

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