淺談冰漿蓄冷空調系統在辦公建筑的應用及經濟性分析。隨著我國經濟的飛速發展,空調的應用已越來越普遍。據統計,國內部分大城市的高峰用電量中空調用電就占了30%以上,且用電高峰與低峰間負荷差極大。蓄冷空調系統“削峰填谷”作用有助于電網運行的優化調配和節能,從而提高設備使用率,為電網的生產和供應帶來明顯效益。電力部門繼續大力推廣蓄冷空調技術,充分運用價格杠桿鼓勵用戶采用蓄冷空調。目前,蓄冷空調種類較多,按蓄冷介質分類,可以有水蓄冷、冰漿蓄冷和多晶鹽蓄冷。蓄冰裝置。根據制冰方式的不同,可分為靜態型制冰和動態型制冰兩種。靜態型:在換熱器上結冰與融冰,常用的為冰盤管式、封裝式;動態型:將生成的冰連續或間斷地剝離,常用的是冰片滑落式、冰晶式。冰漿蓄冷空氣相對濕度較低,空調品質提高。惠州淡水冰漿蓄冷原理
冰漿蓄冷占用空間小,安裝靈活。蓄冷設備的占用空間是業主與設計者應重點考慮的項目,特別是高樓林立的都市地區,寸士即寸金,有時為增加停車位,而放棄采用蓄冷空調系統,因此蓄冷設備的單位可利用蓄冷量所占用體積或面積是衡量蓄冷設備的一項重要指標,應優先考慮占用空間少,布置位置靈活的蓄冷設備。經濟性。蓄冷空調系統無論是采用部分蓄冷還是全部蓄冷,其初期投資通常均比常規空調系統高,這就要求設計者應正確掌握建筑物空調負荷的時間變化特性,確定合理的蓄冷設備及其系統配置,制定系統的運轉策略,準確地作出經濟分析,以便投資者可以在短時間里以節省電費的形式收回多出的投資。東莞過冷水動態冰漿蓄冷原理冰漿蓄冷融冰時溫度較高的乙二二醇水溶液進入蓄冰槽里的盤管內,將管外的冰融化。
冰漿蓄冷系統可以采用溫差較大的主機上游式內融冰串聯系統,蓄冰設備選用蓄冰筒。由于乙二醇水溶液溫度較低,可以保證板式換熱器為系統提供3.5℃出水同時有較高的制冷效率和較低的初投資。在典型設計日空調冷負荷由制冷機和蓄冰筒共同承擔,非典型設計日通過優化控制來滿足冷負荷需求并將系統運行費用降低到低。在系統供冷時,乙二醇溶液首先經過冷機在空調工況下降溫以保持高效的運行,再經蓄冰筒的冷卻使乙二醇溶液溫度進一步降低,板式換熱器進出口處乙二醇溶液可以達到較大的溫差,從而使相同負荷條件下串聯系統乙二醇溶液的流量較小,因此在相同條件下串聯系統的乙二醇循環泵小于并聯系統,使串聯系統的設備投資和運行費用都優于并聯系統,而且串聯方式管路簡單運行可靠。
淺談冰漿蓄冷系統的發展歷程。冰漿蓄冷技術是上世紀初在美國研制并開始應用,但開始并不普及。直到八十年代世界性的能源危機,蓄冷技術的發展得到了新的、更強大的推動力。美國南加利福尼亞愛迪生電力公司于1978年率先制定分時計費的電費結構,1979年編寫并出版了《建筑物非峰值期降溫導則》,1981年后推廣應用蓄冷技術,并頒布相關的獎勵措施。到90年代,美國已有40多家電力公司制定了分時計費電價,從事蓄冷系統開發及冰漿蓄冷專門使用制冷機開發的公司也多達數十家。歐洲、日本等經濟發達國家以及我國的地區也在80年代開始了蓄冷技術的應用研究。日本由于戰敗引起的經濟衰退、資金緊張,90年代前,主要是發展初始投資較低的水蓄能系統,近年轉而大量發展冰漿蓄冷系統;1990年日本只有200個左右的冰漿蓄冷系統,時至,已經發展到數十萬個蓄冷空調系統,電網低谷電約有超過60%被加以利用。我國的地區已經有數千幢建筑采用蓄能空調系統。冰漿蓄冷具有削峰填谷、平衡電力負荷的特點。
什么是冰漿蓄冷中央空調?冰漿蓄冷空調是指在用電低谷時用電制冰并暫時蓄存在蓄冰裝置中,在需要時(用電高峰)把所儲存的冷量釋放出來,減少電網高峰時段空調用電負荷及空調系統裝機容量,由此可以實現對電網的“移峰填谷”,有利于降低發電裝機容量,維持電網的安全高效運行,達到降溫省錢的效果,可普遍運用于酒店、會所、健身房、較好小區、別墅、學校等場所。相對于傳統空調,具有以下優勢:1、綜合節省60%以上電費,極大降低空調運行費用;2、完美錯開用電高峰,削峰填谷、平衡電力負荷;3、可申請蓄冷專門使用電價,用電低至0.13元/度;4、綠色環保,近乎零污染、零排放;5、降低電力設備初始投資,降低峰值電力負荷。冰漿蓄冷系統有兩種形式:全蓄冷系統和部分蓄冷系統。東莞過冷水動態冰漿蓄冷原理
冰漿蓄冷制冷系統COP高、能耗降冷蒸發溫度可以保持在-5℃~-8℃之間。惠州淡水冰漿蓄冷原理
冰漿蓄冷系統的工作模式。冰漿蓄冷系統的工作模式是指系統在充冷還是供冷,供冷時蓄冷裝置及制冷機組是各自單獨工作還是共同工作。蓄冷系統需要在幾種規定的方式下運行,以滿足供冷負荷的要求,為了防腐防銹只要是存在乙二醇的系統,都需要添加LMZ乙二醇緩蝕劑來解決腐蝕問題,常用的工作模式有如下幾種:(1)機組制冰模式。在此種工作模式下,通過濃度為25%的乙二醇溶液的循環,在蓄冰裝置中制冰。此間,制冷機的工作狀況受到監控,當離開制冷機的乙二醇溶液達到低出口溫度時制冷機關閉。(2)制冰同時供冷模式。當制冰期間存在冷負荷時,用于制冷的一部分低溫不腐蝕乙二醇溶液被分送至冷負荷以滿足供冷需要,乙二醇(含LMZ增效劑)溶液分送量取決于空調水回路的設定溫度。一般情況下,這部分的供冷負荷不宜過大,因為這部分冷負荷的制冷量是制冷機組在制冰工況下運行提供的。蓄冷時供冷在能耗及制冷機組容量上是不經濟合理的,因此,只要此冷負荷有合適的制冷機組可選用,就應設置基載制冷機組這部分冷負荷。惠州淡水冰漿蓄冷原理
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