自動化立體庫作為現(xiàn)在物流系統(tǒng)中的bai重要組成部分，是一種du用于存放貨物的多層高架倉庫系統(tǒng)。它由立體貨架、堆垛機、輸送機、搬運設(shè)備、托盤、管理信息系統(tǒng)及其他**設(shè)備構(gòu)成。能按指令自動完成存儲作業(yè)，并能對庫存貨位進行自動管理，在現(xiàn)代化企業(yè)中發(fā)揮了重大作用。自動化立體bai倉庫簡稱立體倉庫.一般是指采用幾du層、十幾層乃至幾十層高zhi的貨架儲存單元dao貨物,用相應(yīng)的物料搬運設(shè)備進行貨物入庫和出庫作業(yè)的倉庫.由于這類倉庫能充分利用空間儲存貨物,故常形象地將其稱為“立體倉庫”.自動化立體倉庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分,它具有節(jié)約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點.與廠級計算機管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動化立體倉庫更是當(dāng)今CIMS(計算機集成制造系統(tǒng))及FMS。自動存取系統(tǒng)(AS/RS)是存放和取回原定義儲存地的裝載量的各種自動和電腦控制方法。山東**立體倉庫

  具體收貨入庫操作：（1）收貨檢驗重點檢查：送貨單與訂貨單是否一致；到貨物與送貨單是否一致；如果不符拒絕接收。（2）制作和粘貼標(biāo)簽具體方法如下：采用選定的物品編碼方案對入庫物品進行編碼；制作貨物標(biāo)簽：把編碼信息寫入電子標(biāo)簽，同時打印紙質(zhì)標(biāo)簽（方便人工校核），再把紙質(zhì)標(biāo)簽和電子粘合在一起就成為貨物標(biāo)簽。在庫存品上固定標(biāo)簽：考慮到目前標(biāo)簽成本較高，為了方便電子標(biāo)簽的回收，一般采用懸掛的方式把標(biāo)簽固定到物品上。如果不回收則可以采用粘貼方式固定。（3）現(xiàn)場計算機自動分配庫位，并逐步把每次操作的庫位號和對應(yīng)物品編號下載到無線數(shù)據(jù)終端（手持終端或叉車終端）上；（4）作業(yè)人員運送貨物到指定庫位，核對位置無誤后把貨物送入庫位（如有必要，修改庫位標(biāo)簽中記錄的貨物編號和數(shù)量信息）；（5）無線數(shù)據(jù)終端把入庫實況發(fā)送給現(xiàn)場計算機，及時更新庫存數(shù)據(jù)庫。上架（入庫）每盒貨物貼上條碼，裝好箱后在箱上安上無源標(biāo)簽，將安好無源標(biāo)簽的成箱的貨物，按照工作人員手中的PDA讀取的入庫地點進行托盤，在每個托盤上安一個有源的電子標(biāo)簽。將每個托盤上的貨物分別放在相應(yīng)的貨架上；見圖冊托盤示意按照不同的庫區(qū)尋找?guī)煳唬话凑詹煌陌b。四川**立體倉庫自動化立體倉庫：實現(xiàn)高效、智能、綠色的倉儲管理。

      在隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動互聯(lián)技術(shù)以及機器人等技術(shù)的發(fā)展，物流業(yè)迎來了智慧物流時代。它以智能化、自動化以及信息化網(wǎng)絡(luò)化為主要特征，實現(xiàn)物流各個環(huán)節(jié)的高效率運轉(zhuǎn)。其中倉儲作為物流中重要的一環(huán)，對智慧物流整體運作的性能發(fā)揮起到舉足輕重的作用。而智慧物流中的倉儲實現(xiàn)了翻天覆地的變化，通過應(yīng)用大量的實時感知技術(shù)、信息處理技術(shù)以及人工智能實現(xiàn)的智能化，解放了大量的人力、物力、提高了運作工作效率及實時響應(yīng)能力，智能倉儲與傳統(tǒng)倉儲的功能都是實現(xiàn)物品的保管和存儲，但是由于智能倉儲借助物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)實現(xiàn)了倉儲運作效率的大幅提升，不僅能節(jié)省勞動成本，還能節(jié)省節(jié)能減排的環(huán)保目標(biāo)，來實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的雙重提升。

立體倉庫按照它在商品流通過程中所起的作用可以分為以下幾種（1）采購供應(yīng)倉庫主要用于集中儲存從生產(chǎn)部門收購的和供國際間進出口的商品。（2）批發(fā)倉庫主要是用于儲存從采購供應(yīng)庫場調(diào)進或在當(dāng)?shù)厥召彽纳唐罚?）零售倉庫主要用于為商業(yè)零售業(yè)做短期儲貨。（4）儲備倉庫這類倉庫一般由國家設(shè)置，以保管國家應(yīng)急的儲備物資和戰(zhàn)備物資。貨物在這類倉庫中儲存時間一般比較長，并且儲存的物資會定期更新，以保證物資的質(zhì)量。（5）中轉(zhuǎn)倉庫處于貨物運輸系統(tǒng)的中間環(huán)節(jié)，存放那些等待轉(zhuǎn)運的貨物，一般貨物在此做臨時停放，這一類倉庫一般設(shè)置在公路、鐵路的場站和水路運輸?shù)母劭诖a頭附近，以方便貨物在此等待裝運。（6）加工倉庫的加工延遲功能，一般具有產(chǎn)品加工能力的倉庫被稱為加工倉庫。（7）保稅倉庫是指為國際貿(mào)易的需要，設(shè)置在一國國土之上，但在海關(guān)關(guān)境以外的倉庫。外國企業(yè)的貨物可以免稅進出這類倉庫而辦理海關(guān)申報手續(xù)，而且經(jīng)過批準(zhǔn)后，可以在保稅倉庫內(nèi)對貨物進行加工、存儲等等作業(yè)。以上是通常的幾類倉庫，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品首先是被儲存在采購供應(yīng)倉庫，然后流向批發(fā)倉庫，接著是零售倉庫，隨后商品進入賣場。立體倉庫的智能化管理：技術(shù)與應(yīng)用。

堆垛機采用編碼器認(rèn)址時，通過相應(yīng)的安裝方式，將堆垛機距離值通過編碼器轉(zhuǎn)化為脈沖數(shù)值，該數(shù)值通過PLC的高速計數(shù)端子進入PLC，從而實現(xiàn)認(rèn)址。采用編碼器認(rèn)址往往會制約堆垛機的運行效率。因為編碼器認(rèn)址的比較大問題是走行輪在地軌上打滑而導(dǎo)致編碼器出現(xiàn)計數(shù)錯誤，嚴(yán)重影響測量精度，從而降低堆垛機的可靠性。將編碼器安裝在被動輪上，并采用認(rèn)址片加以校驗，會改善這方面的情況，但堆垛機的運行速度不能太高，一般在120m／min以下。另外，編碼器定位存在累計誤差，因此堆垛機每次回到原點，編碼器都需要清零。編碼器認(rèn)址與PLC控制、矢量變頻器、模擬量控制技術(shù)結(jié)合，可實現(xiàn)堆垛機的線性速度調(diào)節(jié)，實現(xiàn)平滑調(diào)速，其在中、低速堆垛機中的性能不低于激光測距，而且價格低于激光測距，使其在一定范圍內(nèi)仍有應(yīng)用。立體倉庫將會越來越普及和完善，成為物流倉儲的主流方式!智慧立體倉庫訂制價格

立體倉庫：工業(yè)4.0時代的智能倉儲管理。山東**立體倉庫

簡單來講建設(shè)智能倉儲必須具備幾個條件：硬件來說識別必須要用到超高頻RFID，以及超高頻RFID識別一體機；定位的話要用到GPRS或者北斗；如果是比較深入的話還得有智能搬貨機器人。通信來說的話需要用到NB-ioT，或者LORA，再不濟也要有Zigbee網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，這三種協(xié)議都是對物聯(lián)網(wǎng)有很好的支持，都具備低功耗、覆蓋范圍廣等特點，問題是NB-ioT現(xiàn)在全國還沒有完全建好，急需使用的話建議自建LORA。軟件方面的話，商品入庫到借調(diào)、撥付、出庫、盤點、報表等一體化的系統(tǒng)都要建立，而且要和相關(guān)硬件打通，這樣才能做到智能化。這么多的倉庫設(shè)備數(shù)據(jù)進行采集和處理，那么存儲也是個問題，一般的服務(wù)器處理起來會比較吃力了，當(dāng)然看倉庫的容量來說。如果倉庫能存儲十萬件以上的商品的話，建議要用云存儲了，當(dāng)然，如果廠商有錢可以自建服務(wù)器集群，但是考慮到后面要說的設(shè)計框架，建設(shè)難度較低。山東**立體倉庫